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L'aiguille de la jauge de la température du
véhicule doit rester au milieu. Si elle atteint la
zone rouge, il faut en déterminer la raison
(journée chaude, montée sur une pente, etc.).
Si le véhicule surchauffe, il faut prendre une
mesure immédiate. La seule indication
pourrait être la jauge de la température qui
monte jusqu'à la marque rouge ou au-dessus
de celle-ci. On peut aussi voir de la vapeur ou
un jet d'eau qui s'échappe sous le capot.
Ne pas rouler pendant que l'aiguille de
l'indicateur de la température est au repère
rouge car ceci pourrait endommager
sérieusement le moteur.
La vapeur jaillissant d'un moteur
surchauffé peut ébouillanter.
Ne pas ouvrir le capot quand de la
vapeur s'en échappe.
1.
Stationner en lieu sûr au bord de la route.
Passer la boîte de vitesses à ''Park'' et
serrer le frein de stationnement. Éteindre
tous les accessoires et allumer les feux de
détresse.
2.
Si de la vapeur et/ou un jet s'échappe
du capot, couper le moteur. Attendre
qu'il n'y ait aucun signe de vapeur ou de
jet puis ouvrir le capot.
Si le moteur surchauffe
3.
S'il n'y a pas de vapeur, laisser tourner le
moteur et surveiller l'indicateur de la
température. Si la forte chaleur est due à
une surcharge, le moteur devrait se
refroidir immédiatement. S'il se refroidit,
attendre que l'indicateur de la température
soit à la position centrale avant de prendre
la route.
4.
Si l'aiguille de l'indicateur de la
température reste sur le repère rouge,
couper le moteur.
5.
Rechercher tout signe de fuites du liquide
de refroidissement telle une durite de
radiateur rompue. Faire preuve de
prudence car toutes les pièces sont encore
très chaudes. Si une fuite est constatée,
elle doit être réparée avant de reprendre la
route (voir
Remorquage d'urgence
page
521
).
à la
à suivre
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