Informations Générales; Applications; Design; Châssis - ABB BUE Guide Technique

Informations générales

Applications

Ce mécanisme d'entraînement motorisé a été conçu
pour une l'utilisation des changeurs de prises en charge
UCG, UCL, UCC et UCD en extérieur.

Design

Le mécanisme de type BUE comporte tout l'équipement
nécessaire à l'utilisation du changeur de prises. Une
vaste gamme d'accessoires spéciaux est également
disponible en cas de demandes particulières du client.
Des systèmes complets de mise en parallèle et de
régulation de tension peuvent également être fournis à
titre complémentaire.
Le mécanisme d'entraînement motorisé existe en deux
versions :
BUE 1 Version standard.
BUE 2 Version standard avec espace supplémentaire
pour le montage de certains accessoires.
Châssis
Le châssis est en tôle d'acier soudé, traité pour un
usage extérieur. Toutes les surfaces sont revêtues d'un
primer et d'une couche de finition bleue. La porte frontale
fait office de couvercle, pour un accès aisé à toutes les
pièces du mécanisme. Ses charnières peuvent être
situées à gauche ou à droite. Le système de verrouillage
peut accueillir un cadenas. La porte est scellée à l'aide
d'un joint en caoutchouc et la fenêtre fait partie
intégrante de la porte.
Le châssis peut être fourni avec deux types de fixations,
soit des pattes de fixation à visser directement du côté
transformateur, soit des tampons anti-vibrations. La
partie inférieure présente une ouverture à bride pour la
connexion de câbles. A la livraison, cette ouverture est
recouverte d'une languette à casser de 5 mm
d'épaisseur, en alliage léger.
Le châssis possède deux bouches de ventilation ainsi
que des filtres empêchant les insectes d'entrer. Le
réchauffeur anti-condensation est connecté en
permanence. L'entraînement motorisé fonctionne sans
problème jusqu'à -40 °C. L'intérieur du châssis s'éclaire
automatiquement en cas d'ouverture de la porte.
Connexion du mécanisme
d'entraînement motorisé aux
changeurs de prises
La connexion entre le changeur de prises et le
mécanisme s'effectue par le biais d'une tige située au
sommet du châssis.
4