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i Le mode de service peut également être commuté via l'objet pendant un mode d'urgence
activé ou une position forcée activée. Dans ce cas, l'appareil adapte directement la modu-
lation de largeur d'impulsion à la valeur de position de valve du mode de service approprié
après la commutation.
En outre, la valeur pour le mode d'urgence ou la valeur pour la position forcée peut être re-
prise comme valeur de position de valve après une opération de programmation ETS ou
après retour de la tension de bus et une modulation de largeur d'impulsion peut être initiée.
L'appareil a alors toujours recours uniquement aux valeurs de position de valve configu-
rées dans l'ETS (0...100 %) en tenant compte du mode de service réglé ou suivi. La fonc-
tion de position forcée ou le mode d'urgence ne sont pas activés, donc la commutation du
mode de service après l'un des événements citées n'entraîne pas de commutation de la
position de valve été/hiver.
Régler le mode de service après réinitialisation de l'appareil
La valeur de l'objet de communication « Commutation été/hiver » est initialisée automatique-
ment par l'appareil après une opération de programmation ETS et après retour de la tension de
bus. La valeur d'initialisation est configurée dans l'ETS.
La commutation des modes de service doit d'abord être autorisée.
o
Régler le paramètre « Mode de service après une opération de programmation ETS » sur
la page de paramètres « S1 - Généralités ».
Le mode été est directement initialisé après une opération de programmation ETS ou
après retour de la tension de bus.
o
Sur la page de paramètres « S1 - Généralités », régler le paramètre « Mode de service
après une opération de programmation ETS » sur « Mode hiver ».
Le mode hiver est directement initialisé après une opération de programmation ETS ou
après retour de la tension de bus.
i Le mode de service réglé après une réinitialisation de l'appareil est également suivie dans
l'objet « Commutation été/hiver » en tenant compte de la polarité de télégramme configu-
rée et peut être lu (définir la balise « R »).
Protection blocage
L'appareil dispose d'une protection blocage automatique permettant d'éviter tout entartrage ou
grippage d'une valve n'ayant pas été commandée depuis un certain temps.
Autoriser la protection blocage
La protection blocage est autorisée sur la page de paramètres « S1 - Généralités ».
o
Régler le paramètre «Protection blocage » sur « autorisé ».
La protection blocage est activée de manière cyclique tous les 6 jours indépendamment de
l'état de fonctionnement actuel et de la position de valve activée. L'appareil active la sortie
de valve pour une durée d'env. 5 minutes. Après la phase d'activation, l'appareil désactive
la sortie de valve pour une nouvelle durée d'env. 5 minutes. Il est ainsi possible de garantir
que les valves ont été ouvertes et fermées presqu'entièrement, et donc que l'ensemble de
la course de déplacement de la valve a été parcouru.
Raccordé à la protection blocage, l'appareil commande à nouveau la sortie en fonction de
l'état de fonctionnement réglé.
o
Régler le paramètre «Protection blocage » sur « bloqué ».
La protection blocage est totalement désactivée et n'est pas exécutée.
i Une protection blocage s'écoule toujours « en arrière-plan » indépendamment de la tension
de bus et n'est pas signalée au bus via les objets d'état.
1773-1-7830 | Rev. 01 | 3.2012
Logiciel « Vanne, Entrée 1.1 »
Description fonction
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