Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
NL
gebracht. Met behulp van een neuswiel kan nu de aanhanger van het trekkend voertuig worden
losgekoppeld.
Let op: Bij het loskoppelen dient de oploopinrichting ontspannen te zijn, d.w.z. de vouwbalg
moet gestrekt zijn.
Als de aanhanger gedurende een langere tijd niet wordt gebruikt, moet hij met gesloten kogel-
koppeling worden opgeborgen. Til hiervoor de open bedieningshendel (4) op, terwijl u de ko-
gelpan (beweegbaar element, afbeelding 9) naar voren trekt of de SAFETY BALL in de
kogelruimte duwt. Sluit vervolgens langzaam de bedieningshendel.
3.5 De stabilisator controleren
Na aankoppeling en inschakeling van de stabilisator kunt u de toestand van de frictie-elementen
controleren. (afbeelding 7) Als de slijtagewijzer zich in het groene gedeelte bevindt (OK), dan
zijn de frictie-elementen in goede toestand en geschikt voor gebruik tijdens het rijden. Als de
wijzer zich in het gele overgangsgedeelte bevindt, dienen de frictie-elementen te worden ver-
vangen.
Bevindt de wijzer zich in het rode gedeelte (STOP), mag men niet met de aanhanger rijden.
De volgende problemen kunnen hiervan de oorzaak zijn: de frictie-elementen zijn versleten, de
koppelingskogel is versleten of er bevindt zich geen koppelingskogel in de kogelruimte van de
WS 3000/3500.
3.6 Diefstalbeveiliging
De kogelkoppelingen WS 3000 kunnen in aan- en losgekoppelde toestand worden beveiligd door
de diefstalbeveiliging ROBSTOP WS 3000 of ROBSTOP 3000/3500 PLUS (versterkte, verharde versie
met speciale sluitcilinder en de certificaten SCM-NL, SBSC-S en SoldSecure-GB) in het daartoe bes-
temde gat in het huis aan te brengen.
4. Instructies voor het rijden en het onderhoud
4.1 De koppelingskogel aan het trekkend voertuig
De koppelingskogel van de trekinrichting dient precies op maat, onbeschadigd, schoon en vetvrij
te zijn. Bij koppelingskogels met een Dacromet- (mat zilveren antiroestlaag) of lakcoating moet
de coating vóór het eerste gebruik met schuurpapier met korrel 200-240 volledig worden ver-
wijderd. Vervolgens dient de kogel met thinner of white spirit te worden gereinigd, opdat geen
resten op de oppervlakken van de frictie-elementen blijven zitten. Het oppervlak van de koppe-
lingskogel moet blank metaal (afbeelding 8) zijn. Een beschadigde of vuile koppelingskogel zorgt
voor een verhoogde slijtage van de frictie-elementen, een vettige koppelingskogel tast de functie
van de stabilisator sterk aan.
4.2 Kogelkoppeling
De binnenkant van de kogelruimte bij de frictie-elementen moet schoon en vetvrij worden ge-
houden (afbeelding 9). Als de frictie-elementen vuil zijn, kunnen de oppervlakken met schuur-
papier met korrel 200-240 worden afgeschuurd. Maak ze vervolgens schoon met thinner of white
spirit. Alle beweegbare lagerpunten en bouten moeten licht worden geolied. Door regelmatig
onderhoud en reiniging verbetert u de levensduur, functie en veiligheid van uw WS 3000/3500.
4.3 De frictie-elementen vervangen
Versleten frictie-elementen kunnen heel gemakkelijk worden vervangen. Daartoe leveren we
een reserveset met twee frictie-elementen: bestelnr.: 6205 - CLIPVOERINGSET WS 3000
4.4 Geluiden tijdens het rijden
Tijdens het rijden kunnen geluiden optreden die niet relevant zijn voor de correcte functie van
de kogelkoppeling. Mogelijke oorzaken hiervan zijn:
1. De koppelingskogel van het trekkend voertuig heeft een Dacromet-coating, is verzinkt of ge-
lakt.
2. De koppelingskogel van het trekkend voertuig is vuil, geroest of beschadigd.
3. De frictie-elementen in de WS 3000 zijn vuil door de bij punt 1-3 vermelde of andere oorza-
ken.
Oplossing: zie punt 4.1 / 4.2
Verder kunnen geluiden worden veroorzaakt onder deze omstandigheden:
1. De trekstang of trekbuis loopt droog in de bus van de oploopinrichting.
Oplossing: smeer de bus met de smeernippel, trek de vouwbalg weg en smeer het vrije gedeelte
van de trekstang.
2. De koppelingskogel aan het trekkend voertuig is afneembaar.
Oplossing: smeer de afneembare koppelingskogel aan het vergrendelingsmechanisme (zie hand-
leiding van de trekinrichting).
Afbeelding 7: slijtagewijzer
Afbeelding 8: blank metaal
Afbeelding 9: plaatsing van de
frictie-elementen
Publicité
