Dispositions Techniques De Sécurité Prescriptions Concernant La Mise En Service; Prescriptions Concernant La Mise En Service - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP B Manuel

Dispositions techniques de sécurité
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Prescriptions concernant la mise en service

3.5 Prescriptions concernant la mise en service
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• Le câblage du système de pilotage de sécurité doit être adapté à la classe de sécu-
rité visée (→ voir documentation du fabricant).
– Si la coupure de l'alimentation DC 24 V de sécurité est réalisée uniquement au
niveau du pôle positif, n'appliquer aucune impulsion-test sur ce pôle lorsque l'ap-
pareil est coupé.
Si la coupure de l'alimentation DC 24 V est réalisée au niveau des deux pôles, les
impulsions-test ne doivent pas se produire simultanément aux sorties plus et
moins. Dans ce cas, espacer temporellement les impulsions-test.
– SEW recommande de procéder à la coupure bipolaire de l'alimentation 24 V.
• Pour la définition du mode de branchement, respecter impérativement les valeurs
spécifiées pour l'automate de sécurité.
• Le pouvoir de coupure des dispositifs de coupure sûre ou des sorties relais du sys-
tème de pilotage de sécurité doit correspondre au moins au courant de sortie maxi-
mal admissible de l'alimentation 24 V.
Tenir compte des consignes des fabricants en ce qui concerne la capacité de charge
des contacts et l'éventuelle mise en place de fusibles pour les contacts de sécurité.
S'il n'y a pas d'indications du fabricant à ce sujet, protéger les contacts en les limitant
à 0,6 x la valeur nominale de la capacité maximale de charge indiquée par le
fabricant.
• Pour assurer une protection contre le redémarrage involontaire selon EN 1037, le
système de pilotage sûr doit être conçu et raccordé de sorte que la réinitialisation du
dispositif de commande et de lui seul ne puisse provoquer un redémarrage. En
d'autres termes : un redémarrage ne doit être possible qu'après le reset manuel de
la boucle de sécurité.
REMARQUE
Le pilotage des entrées STO par des signaux pulsés, comme p. ex. les sorties binaires
à contrôle automatique des automates de sécurité, n'est pas possible.
• Afin de valider la réalisation des fonctions de sécurité, il faut, une fois la mise en ser-
vice réalisée avec succès, procéder au contrôle et à la documentation des fonctions
de sécurité (validation).
Les restrictions concernant les fonctions de sécurité énoncées au chapitre "Restric-
tions" (voir page 9) doivent être prises en compte impérativement. Le cas échéant,
mettre hors service les éléments et composants non relatifs à la sécurité et suscep-
tibles d'influencer la validation (p. ex. le frein moteur).
• En cas d'utilisation d'un MOVITRAC
céder systématiquement, lors de la mise en service, à des tests de bon fonctionne-
ment du dispositif de coupure, vérifier si le câblage est correct et établir un rapport.
®
LTP B dans des applications de sécurité, pro-
Manuel Sécurité fonctionnelle MOVITRAC® LTP B