Burkert 8691 Guide Rapide page 12

Fig. 8 : Monter la tige de commande (2), conduite d'air de pilotage
intégrée
REMARQUE
Détérioration du joint à lèvre en cas de montage non conforme.
Le joint à lèvre est déjà monté dans l'élément de guidage et
doit être engagé dans la coupe arrière.
▶ N'endommagez pas le joint à lèvre lors du montage de la tige
de commande.
→ Faire passer la tige de commande à travers l'élément de
guidage.
REMARQUE
Contamination du joint à lèvre par du frein-filet.
▶ N'appliquez pas de frein-filet sur la tige de commande.
80
Puck
Tige de commande
Élément de guidage
Joint à lèvre
1 Nm maxi
5 Nm maxi
Couvercle d'actionneur
Joint torique
Rallonge de tige
Type 8691 REV.2
Installation mécanique
→ Pour assurer le blocage de la tige de commande, appliquer
un peu de frein-filet (Loctite 290) dans le filetage de la ral-
longe de tige située dans l'actionneur.
→ Vérifier le bon positionnement du joint torique.
→ Visser élément de guidage dans couvercle d'actionneur
(couple de serrage : max. 5 Nm).
→ Visser la tige de commande sur la rallonge de tige. A cet
effet, une fente est présente sur le côté supérieur (couple de
serrage max. 1 Nm).
→ Glisser le puck sur la tige de commande et l'engager.
2. Monter le joint profilé
→ Placer le joint profilé sur le couvercle d'actionneur (le plus
petit diamètre est dirigé vers le haut).
→ Contrôler le bon positionnement des joints toriques dans les
raccords d'air de pilotage.
Avant le montage de l'appareil, retirer les collets situés
dans les raccords d'air de pilotage.
Raccords d'air de pilotage
sans collet
Joint profilé
Fig. 9 : Monter le joint profilé
français