Sew Eurodrive CM3C63 Notice D'exploitation page 118

Défauts de fonctionnement
9
Défauts au niveau du frein
Défaut
Le frein ne retombe
pas.
9.3.2 Frein BZ..
Défaut
Le frein ne dé-
bloque pas.
Le frein ne freine
pas, ne s'arrête pas.
Temps de retombée
du frein trop long
118
Notice d'exploitation – CM3C63 – 100
Cause possible
Entrefer admissible maximal dépassé
suite à l'usure des garnitures
Cause possible
Commande de frein défectueuse
Raccordement non conforme du frein
Entrefer admissible maximal dépassé
suite à l'usure des garnitures
Court-circuit à la masse ou entre les
spires de la bobine
Garnitures de frein totalement usées
Tension incorrecte au niveau de la
commande de frein
Chute de tension > 10 % sur la liaison
d'alimentation
Redresseur défectueux
Garnitures de frein totalement usées
Couple de freinage incorrect
Dispositif de déblocage manuel mal
réglé.
Coupure du frein côté courant alternatif
Action
Consulter l'interlocuteur SEW local.
Remplacement du moteur / du frein par le
service après-vente SEW-EURODRIVE
Action
Remplacer la commande de frein, vérifier la
bobine de frein (résistance interne et isola-
tion) et les relais.
Contrôler le raccordement du frein.
Consulter l'interlocuteur SEW local.
Remplacement du porte-garnitures par du
personnel SEW qualifié
Contrôler les relais.
Faire remplacer le frein complet avec
commande de frein dans un atelier agréé.
Consulter l'interlocuteur SEW local.
Consulter l'interlocuteur SEW local.
Remplacement du porte-garnitures par du
personnel SEW qualifié
Appliquer la tension correcte du frein indi-
quée sur la plaque signalétique.
Assurer une tension de raccordement cor-
recte. Indication de la tension du frein sur la
plaque signalétique.
Vérifier la section de câble de la liaison de
frein. Augmenter le cas échéant la section.
Remplacer le redresseur et la bobine de
frein ; le cas échéant, il est plus écono-
mique de remplacer le frein complet.
Consulter l'interlocuteur SEW local.
Remplacement du porte-garnitures par du
personnel SEW qualifié
Vérifier la configuration. Si nécessaire, mo-
difier le couple de freinage en jouant sur le
type et le nombre de ressorts de frein.
Consulter l'interlocuteur SEW local.
Corriger la position des écrous de réglage.
Brancher le frein pour coupure côté courant
continu et côté courant alternatif ; tenir
compte du schéma de raccordement.