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Pour plus d'informations, voir pa-
[FCM01841]
ge 48.
2.
Alignez le robinet de carburant sur la po-
sition fermée. Serrez la vis de mise à
pression atmosphérique du capuchon
du réservoir de carburant.
3.
Déposez l'hélice. Pour plus d'informa-
tions, voir la page 59.
4.
Installez le moteur hors-bord dans le bac
d'essai.
5.
Remplissez le bac d'essai d'eau douce
jusqu'au-dessus du niveau de la plaque
anti-cavitation. ATTENTION: Si le ni-
veau d'eau douce est inférieur au ni-
veau de la plaque anticavitation, ou si
l'alimentation en eau est insuffisante,
le moteur risque de gripper.
1. Surface de l'eau
2. Niveau d'eau inférieur
3. Plaque anticavitation
6.
Faites tourner le moteur au point mort à
un ralenti rapide pendant quelques mi-
nutes.
7.
Juste avant d'arrêter le moteur, soulevez
lentement le capot supérieur et ensuite
vaporisez rapidement de "l'huile à bru-
miser" dans le carburateur. Si cela est
correctement exécuté, le moteur se met
alors à fumer excessivement et cale
presque. AVERTISSEMENT! Ne tou-
chez pas et ne déposez pas de com-
posants électriques lors du démarra-
ge ou pendant que le moteur tourne.
Gardez les mains, les cheveux et les
vêtements à l'écart du volant et des
autres pièces en rotation pendant que
le moteur tourne.
REMARQUE:
Lorsque le capot supérieur est retiré alors
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que le moteur est en marche, le démarreur
manuel peut faire du bruit.
Si de "l'huile à brumiser" n'est pas dispo-
nible, faites tourner le moteur à un régime
de ralenti rapide jusqu'à ce que le système
d'alimentation se vide et que le moteur
s'arrête.
Puis, déposez la bougie. Versez une cuil-
lerée à café d'huile moteur pure dans le
cylindre. Actionnez plusieurs fois manuel-
lement. Installez la bougie.
8.
Installez le capot supérieur.
9.
Desserrez d'1 tour la vis de mise à pres-
sion atmosphérique. Alignez le robinet
de carburant sur la position ouverte.
10. Déposez la bague.
Entretien
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