Utilizarea Maşinii - GGP ITALY BL 260 H Manuel D'utilisation

ATENŢIE! Deschideţi dopul canistrei cu
grijă, deoarece în interior este posibil să se fi
format o presiune mare.
Înainte de a umple rezervorul:
– A şezați maşina pe o suprafață plană, stabilă,
cu dopul rezervorului în sus.
– C urățați dopul rezervorului şi zona din jurul
său pentru a evita să intre în canistră mizerii,
în tim p ul umplerii rezervorului.
– D eschideți dopul încet, pentru a elimina trep-
tat presiunea.
Pentru a umple rezervorul cu carburant:
– A gitați energic canistra în care ați preparat
a m e s tecul de carburant.
– C u ajutorul unei pâlnii, turnați cantitatea de
a m e s tec necesară pentru efectuarea operației
în recipientul gradat din dotare.
– Î nchideți capacul recipientului gradat şi um-
ple ț i rezervorul folosind un ajutaj pentru a evita
um p lerea excesivă a acestuia (Fig. 3).
OBSERVAŢIE Contitatea optimă de carburant în
rezervorul maşinii este echivalent cu jumătate din
volumul recipientului gradat.
ATENŢIE! Închideţi bine dopul canistrei,
strângându­l energic.
ATENŢIE! Îndepărtaţi imediat orice ur­
mă de amestec care a căzut accidental pe
mașină sau pe teren; nu porniţi mașina de­
cât după ce vaporii de benzină/amestec s­au
rarefiat.
3. UTILIZAREA MAŞINII
3.1 PORNIREA MAŞINII
Înainte de a porni motorul, aşezați maşina într-o
poziție stabilă şi asigurați-vă ca suprafețele de
sprijin să nu exercite presiune asupra con d uc t e-
lor aspirație sau de evacuare a aerului.
3.1.1 Pornirea la rece
Prin "pornire la rece" se în ț e l ege pornirea maşinii
după minim 5 minute de la oprirea precedentă
a motorului sau după um p lerea rezervorului cu
carburant.
Pentru a porni motorul (Fig. 4):
1. P uneți întrerupătorul (1) în poziția «I».
2. C omandați dispozitivul
re (Starter) punând maneta (2) în poziția
«CHOKE».
3. A păsați butonul dispozitivului de declanşare
All manuals and user guides at all-guides.com
4. Ţ ineți o mână pe mâner (6), ca să nu pierdeți
5. T rageți încet maneta de pornire (10-15
IMPORTANT Pentru a nu rupe funia de pornire,
nu o trageţi toată în afară, nu o frecaţi de margi-
nea orificiului şi lăsaţi maneta treptat să se întoar-
că, evitând retragerea ei necontrolată.
6. T rageți din nou maneta de pornire acționând
7. I mediat după pornirea motorului, decu-
8. L ăsați motorul să funcționeze la minim cel pu-
IMPORTANT Dacă maneta funiei de pornire este
trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se
poate înfunda ceea ce face ca pornirea să fie în-
greunată.
Dacă motorul se înfundă, demontați bujia şi tra-
ge ț i încet de funia de pornire pentru a elimina ex-
ce s ul de carburant; ştergeți apoi electrozii bujiei
şi montați-o la loc pe motor.
3.1.2 Pornirea la cald
Prin „pornire la cald" se înțelege pornirea maşinii
imediat după oprirea precedentă a motorului;
pentru modalitatea de pornire la cald, urmați
punc t ele punti 1 - 4 - 5 - 6 din procedeul descris
mai sus.
3.2 REGLAREA VITEZEI (Fig. 4)
Viteza de rotație a rotorului trebuie raportată la
ti p ul operației şi este reglată de la maneta de ac-
ce l erație (4), alată pe mânerul superior.
Maneta de accelerație poate i menținută în po-
zi ț ia dorită cu ajutorul manetei de blocare (5).
IMPORTANT În primele 6-8 ore de func ţio nare,
evitaţi utilizarea motorului la turaţia ma ximă.
3.2 OPRIREA MAŞINII (Fig. 4)
de acționa-
Pentru a opri motorul:
– M işcați în sus maneta de deblocare (5).
– E liberați maneta de accelerație (4).
– P uneți întrerupătorul (1) în poziția «O».
7
(Primer) (3) de 7-10 ori, pentru a facilita de-
ma r area carburatorului.
controlul asupra maşinii în timpul pornirii.
cm) până când întâmpinați o rezistență; în
acel moment trageți cu putere de câteva ori,
până când motorul porneşte.
ac c eleratorul până la capătul cursei pentru a
porni motorul în mod corect.
plați starterul rotind maneta (2) în poziția
deschis/«RUN».
țin 2-3 minute înainte de a utiliza maşina.