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12 - SOSTITUZIONE DELLA MOLLA
La molla che permette il rientro del tubo nel modello BG è collocata all' interno di un apposito
carter che è solidale alla fiancata (cod.0280).
ATTENZIONE! Lo smontaggio della molla è
consentito soltanto a personale autorizzato
ed opportunamente addestrato dalla ditta
costruttrice.
Maneggiare con molta attenzione le molle;
potrebbero verificarsi gravi incidenti.
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12.1) Togliere il tampone di arresto in gomma e rilasciare il
tubo lentamente in modo da scaricare completamente
la molla dell'avvolgitubo.
12.2) Dopo aver rimosso il carter, svitare la vite M8x50 e
rimuovere il mozzo attacco molla.
12.3) Svitare le 8 viti M6 e rimuovere il carter portamolla
12.1
facendo molta attenzione a non far fuoriuscire la molla
da quest'ultimo.
12.4) Inserire ed agganciare il mozzo nel nuovo pacco molla.
Ingrassare la molla ed il mozzo.
12.5) Inserire il nuovo pacco molla con molta attenzione ed
avvitare tutte le 8 viti M6 nella posizione corretta.
12.6) Precarica molla: afferrare l'estremità del tubo e far
12.2
ruotare il tamburo in senso opposto per alcuni giri, in
riferimento alle tabelle pag.36-37.
12.7) Inserire l'estremità del tubo attraverso i rullini di guida e
montare il tampone di arresto alla distanza desiderata.
12.8) Srotolare e arrotolare interamente il tubo per verificare
il corretto funzionamento.
12.3
12.5
PRE-
LOAD
12.6
- 7 -
Ø 35
WARNING
NO
Ø 50
12.7
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