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numérique
Défaut de résistance
• Données d'entrée erronées.
Er-04
• La Auto-ajustement a duré trop longtemps.
• Les valeurs calculées sont en-dehors de la plage autorisée.
Défaut de courant à vide
• Données d'entrée erronées.
Er-05
• La Auto-ajustement a duré trop longtemps.
• Les valeurs calculées sont en-dehors de la plage autorisée.
Erreur Glissement nominal
• Données d'entrée erronées.
Er-08
• La Auto-ajustement a duré trop longtemps.
• Les valeurs calculées sont en-dehors de la plage autorisée.
Erreur Accélération
L'accélération du moteur n'est pas conforme à la rampe
Er-09
d'accélération paramétrée.
Défaut de vitesse du moteur
Er-11
La valeur de consigne de couple était trop élevée.
Erreur Détection du courant
• Perte d'une phase ou de l'ensemble des phases de sortie.
• Soit le courant est trop faible, soit il dépasse le courant
Er-12
nominal du variateur.
• Les capteurs de courant sont défectueux.
Erreur Inductance de fuite
Le variateur n'a pas été capable de mesurer l'inductance de
Er-13
fuite en moins de 300 s.
La constante de tension induite a tenté d'imposer une valeur
Er-18
en dehors de la plage autorisée.
La constante de tension induite a tenté d'imposer au
Er-19
paramètre E5-09 une valeur en dehors de la plage autorisée.
Le réglage de la résistance du stator a tenté
Er-20
d'imposer à E5-06 une valeur en dehors de la plage autorisée.
Le moteur tournait en roue libre pendant la Auto-ajustement.
Le moteur ou le codeur sur le moteur n'est pas correctement
raccordé.
Er-21
Le sens de rotation du codeur n'est pas correct ou le nombre
d'impulsions sélectionné est erroné.
Le codeur est endommagé.
Le réglage de la détection initiale des pôles magnétiques fait
que le décalage du codeur ne peut pas être réglé sans rotation
Er-22
du moteur.
Un écart trop important s'est produit pendant la tentative du
variateur de déterminer la position du rotor pendant la mise
Er-23
au point du décalage du codeur sans rotation.
Alarme Courant nominal
• La valeur de consigne de couple a dépassé 20 % pendant
la Auto-ajustement.
End1
• Le courant à vide calculé dépasse 80 % du courant
nominal.
YASKAWA Europe TOFP C710616 33A YASKAWA Variateur CA L1000A - Guide de démarrage rapide
Cause
Mesure corrective
• Vérifiez les données d'entrée.
• Vérifiez le câblage.
• Saisissez à nouveau les données et procédez de nouveau à la
Auto-ajustement.
• Allongez la rampe d'accélération. Augmentez le paramètre
C1-01 si l'unité de réglage est la s, réduisez-le si l'unité de
réglage est le m/s
2
.
• Vérifiez les limites de couple L7-01 et L7-02.
• Allongez la rampe d'accélération. Augmentez le paramètre
C1-01 si l'unité de réglage est la s, réduisez-le si l'unité de
réglage est le m/s
2
.
• Si possible, débranchez la charge.
• Vérifiez le câblage. Assurez-vous que le contacteur du
moteur est fermé pendant la mise au point.
• Assurez-vous que la puissance nominale du variateur est
adaptée au moteur.
• Vérifiez la charge. (Une Auto-ajustement préliminaire doit
avoir été effectuée sans charge raccordée ou avec une charge
très réduite)
• Remplacez le variateur.
• Vérifiez l'ensemble du câblage et corrigez les défauts
éventuels.
• Vérifiez le courant nominal du moteur paramétré en T1-04
pour la Auto-ajustement.
• Relevez le courant nominal indiqué sur la plaque
signalétique du moteur et saisissez la valeur correcte.
Vérifiez les valeurs des paramètres T2-
nouvelle Auto-ajustement.
Assurez-vous que le moteur est totalement arrêté. Procédez de
nouveau à la Auto-ajustement.
Vérifiez le câblage du moteur et du codeur. Procédez de
nouveau à la Auto-ajustement.
Vérifiez le sens de rotation et le nombre d'impulsions du
codeur. Procédez de nouveau à la Auto-ajustement.
Vérifiez les signaux du codeur. Remplacez le codeur s'il est
endommagé.
• Procédez à une mise au point du décalage du codeur avec
rotation.
• Si vous utilisez une carte d'option PG-X3 avec un codeur
incrémental, remplacez le codeur par un codeur absolu.
Procédez à une mise au point du décalage du codeur avec
rotation.
• Vérifiez les valeurs choisies pour la caractéristique U/f.
• Procédez à une Auto-ajustement sans charge raccordée.
• Vérifiez les données d'entrée et procédez de nouveau à la
Auto-ajustement.
8 Dépannage
et procédez à une
FR 45
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