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3 Installation électrique
Raccordement Câblage moteur
Observez les consignes de sécurité suivantes pour le câblage de sortie du circuit principal :
• Ne branchez pas d'autre charge qu'un moteur triphasé à la sortie du variateur.
• Ne connectez aucune source d'alimentation à la sortie du variateur.
• Ne court-circuitez ou ne mettez jamais à la terre les bornes de sortie.
• N'utilisez pas de condensateur de démarrage.
• Vérifiez la logique de commande afin de vous assurer que le contacteur du moteur n'est ni sur MARCHE (ON), ni sur
ARRET (OFF), pendant le fonctionnement du variateur. Tout changement de position du contacteur lorsque le
variateur est sous tension provoque un courant de démarrage qui risque de déclencher le disjoncteur à maximum.
Nota: Le variateur dispose d'une fonction «Désactivation sûre» qui permet de n'utiliser qu'un seul contacteur de moteur. Pour plus de
détails, voir
Fonction d'entrée «Désactivation sûre» en page
Mise à la terre
Observez les consignes de sécurité suivantes lors de la mise à la terre du variateur :
• Ne partagez pas le câble de terre avec d'autres appareils, tels des postes à souder, etc.
• Utilisez toujours un câble de terre satisfaisant aux normes techniques du matériel électrique. Faites en sorte d'utiliser
des câbles de terre aussi courts que possible. Le variateur générant un courant de fuite, le potentiel de la borne de terre
peut devenir instable si le câble entre l'électrode de terre et la borne de terre est trop long.
• Assurez-vous que l'impédance de masse soit conforme aux exigences des consignes de sécurité et instructions de
montage sur le site concerné.
• Lorsque vous utilisez plusieurs variateurs, veillez à ne pas boucler le câble de terre.
Consignes de sécurité Câblage du circuit de commande
Observez les consignes de sécurité suivantes lors du câblage du circuit de commande :
• Séparez le câblage du circuit de commande du câblage du circuit principal et des autres câbles de puissance.
• Séparez le câblage des bornes du circuit de commande M1 à M6, MA, MB et MC (sorties de contact) du câblage des
autres bornes du circuit de commande.
• Utilisez des câbles à paire torsadée ou à paire torsadée blindés pour le circuit de commande afin d'éviter tout défaut de
fonctionnement.
• Raccordez à la masse les câbles blindés en assurant une surface de contact maximale du blindage et de la masse.
• Les câbles blindés doivent être raccordés à la masse aux deux extrémités.
• Les fils munis d'embouts sont solidement fixés dans les bornes. Pour les débrancher, saisissez l'extrémité du fil au
moyen d'une pince puis desserrez les bornes à l'aide d'un tourne-vis ; faites tourner le fil d'env. 45° et retirez-le avec
précaution. Pour plus d'informations, reportez-vous au Manuel Technique. Procédez de même pour supprimer le
pontage à fil entre HC, H1 et H2 lorsque la fonction «Désactivation sûre» est utilisée.
Bornier Circuit principal
Borne de connexion
Classe 200V
Modèle
CIMR-LC
Classe 200V
R/L1, S/L2, T/L3
U/T1, V/T2, W/T3
B1, B2
+2
+1, –
+3
FR 14
2A0018 à 2A0075
2A0085, 2A0115
4A0009 à 4A0039
4A0045, 4A0060
Borne d'alimentation
Sortie du variateur
Résistance de freinage
• Connexion réacteur
CC (+1, +2) Enlevez
le cavalier entre +1 et
• Entrée alimentation
+2.
courant continu
• Entrée alimentation
(+1, −)
courant continu
(+1, −)
Non disponible
YASKAWA Europe TOFP C710616 33A YASKAWA Variateur CA L1000A - Guide de démarrage rapide
47.
Type
2A0145, 2A0180
4A0075 à 4A0150
Non disponible
Non disponible
• Entrée alimentation
courant continu
(+1, −)
• Raccordement
transistor de
freinage (+3, −)
–
Fonctionnement
Raccordement du variateur à la tension
d'alimentation.
Raccordement du moteur.
Disponible pour le raccordement d'une
résistance de freinage optionnelle
Pour le raccordement
• d'une alimentation en courant continu
(les bornes +1 et - ne sont pas
certifiées UL/cUL ou UE)
• d'un hacheur de freinage
• d'un réacteur CC
Borne de terre
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