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Affichage
déf
alm
numérique
Surcharge
Variateur
oL2
Surtension CC
ov
Survitesse
oS
Perte de phase à
l'entrée
PF
Codeur débranché
PGo
Défaut Transistor
de freinage
rr
Défaut Signal de
retour Contacteur
moteur
SE1
Défaut Courant de
démarrage
SE2
Défaut Courant de
sortie
SE3
Défaut Signal de
retour Frein
SE4
Défaut
Verrouillage de
position
SvE
Sous-tension CC
Uv1
(Uv)
YASKAWA Europe TOFP C710616 33A YASKAWA Variateur CA L1000A - Guide de démarrage rapide
Cause possible
• La charge est trop importante.
• Le variateur est trop petit.
• Couple trop élevé à basse vitesse.
• La tension de bus CC est trop élevée.
• La résistance de freinage est trop faible.
• Le transistor de freinage ou la résistance de freinage
est endommagé(e).
• La commande du moteur est instable en Mode
vectoriel boucle ouverte (OLV).
• La tension d'entrée est trop élevée.
La valeur de F1-03 est fixée à 0, 1 ou 2 et la vitesse du
moteur dépasse la valeur fixée en F1-09 pendant une
durée supérieure à la valeur fixée en F1-08.
La valeur de F1-03 est fixée à 3 et la vitesse du moteur
dépasse la valeur fixée en F1-09 pendant une durée
supérieure à la valeur fixée en F1-08.
• Chute de tension à l'entrée ou différence de phase.
• Une des phases d'entrée est perdue.
• Les fils d'entrée du moteur sont débranchés.
La valeur de F1-02 est fixée à 0, 1 ou 2 et le codeur ne
reçoit pas de signal depuis un temps dépassant la durée
fixée en F1-14.
Le paramètre F1-02 est fixé à 3 et le codeur ne reçoit
pas de signal depuis un temps dépassant la durée fixée
en F1-14.
Le transistor de freinage interne est endommagé ou mal
branché.
Le signal de retour du contacteur de moteur n'a pas été
reçu dans le délai fixé en S1-10.
Le courant de sortie était inférieur à 25 % du courant à
vide du moteur au démarrage.
Le courant de sortie était inférieur à 25 % du courant à
vide du moteur pendant le fonctionnement.
La commande Fermeture du frein a été activée mais n'a
produit aucun changement d'état du signal de retour du
frein.
La rotation du moteur l'a entraîné beaucoup plus loin
que la position cible pendant l'activation du verrouillage
de position.
• La tension du bus CC a chuté sous le seuil de
détection de sous-tension (L2- 05).
• Défaut d'alimentation ou perte de l'une phases
d'entrée.
• L'alimentation est trop faible.
Mesure corrective
• Vérifiez la charge.
• Assurez-vous que le variateur est suffisamment
puissant pour la charge.
• La capacité de surcharge est réduite à basse vitesse.
Diminuez la charge ou utilisez un variateur plus
puissant.
• Assurez-vous que la résistance de freinage et le
transistor de freinage fonctionnent correctement.
• Vérifiez les paramètres du moteur et réglez la
compensation de couple et la compensation de
glissement si nécessaire.
• Assurez-vous que la tension d'alimentation est
conforme aux spécifications.
• Vérifiez les réglages du circuit de régulation de
vitesse (C5-
) et adaptez-les le cas échéant.
• En cas d'utilisation d'une valeur de consigne de
vitesse extérieure (analogique, etc.), assurez-vous que
le signal est correct.
• Vérifiez les réglages de F1-08 et F1-09.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Assurez-vous que toutes les vis du bornier sont bien
serrées.
• Vérifiez la puissance du moteur et du variateur.
• Vérifiez le câblage du codeur et réparez-le le cas
échéant.
• Vérifiez l'alimentation du codeur.
• Vérifiez la séquence de commande. Vérifiez si le frein
s'ouvre totalement avant le début de l'accélération.
• Assurez-vous que le transistor de freinage est
correctement branché.
• Coupez puis rétablissez l'alimentation.
• Remplacez le variateur si le défaut se reproduit.
• Assurez-vous que le contacteur du moteur se ferme
bien.
• Vérifiez le réglage de S1-10.
• Vérifiez le câble de retour du contacteur de moteur.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Vérifiez le contacteur du moteur et sa séquence de
commande. Assurez-vous qu'il se ferme correctement
au démarrage.
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Vérifiez le contacteur du moteur et sa séquence de
commande. Assurez-vous qu'il ne s'ouvre pas pendant
le fonctionnement.
• Assurez-vous que le frein fonctionne correctement.
• Vérifiez l'état du signal de retour du frein.
• Vérifiez les paramètres du circuit de régulation de
vitesse (C5-
) et adaptez-les le cas échéant.
• Vérifiez le paramétrage du verrouillage de position
(S3-01/02/03).
• Vérifiez s'il y a du bruit sur le signal de retour de
vitesse.
• Vérifiez l'alimentation.
• Assurez-vous que l'alimentation est suffisante.
8 Dépannage
FR 43
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