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Avant de démarrer l'appareil de pulvérisation
1.
Se reporter à la rubrique rinçage de la page 12
pour déterminer la nécessité de rinçage de l'appareil
de pulvérisation.
2.
S'assurer que le réservoir de carburant soit plein.
3.
Vérifier le niveau d'huile du moteur.
REMARQUE: Le moteur s'arrêtera automatiquement ou
ne démarrera pas si le niveau d'huile est bas.
Voir la procédure de remplissage d'huile dans
le manuel moteur de Honda ou le point 4,
page 6.
4.
S'assurer que le fil de la bougie est bien enfiché sur
la bougie.
Mise en marche du pulvérisateur
REMARQUE: Voir Fig. 1 pour le démarrage de l'appareil de
pulvérisation.
1.
Lors du démarrage de l'appareil NON AMORCÉ,
retirer la buse de pulvérisation.
2.
Si le flexible et le pistolet secondaires ne sont pas
installés, veiller à ce que le chapeau obture bien le
raccord de sortie secondaire.
3.
Mettre en place le tuyau d'aspiration dans le
réservoir de peinture, d'eau ou de solvant s'il
s'agit d'un rinçage ou si l'appareil est prêt à pulvériser.
4.
Placer le levier noir d'arrêt d'essence en position
d'ouverture en le poussant dans le sens de la flèche.
ATTENTION
Ne jamais tenter de démarrer le moteur tant que la
pression produit n'a pas été relâchée et que le bouton de
commande de pression n'est pas sur ARRÊT. Toute
tentative de démarrage du moteur, le système étant encore
sous pression, risquerait d'endommager le mécanisme de
réenroulement.
Mise en service
5.
6.
7.
Mettre le bouton de commande de pression sur
ARRÊT (OFF).
Pour démarrer le moteur:
a.
Tourner le bouton de réglage de pression à fond
dans le sens anti-horaire pour l'amener sur la
position de réglage la plus basse.
b.
Pousser la manette des gaz métallique sur la
position maximum (complètement à gauche) en
l'écartant du réservoir d'essence.
c.
Si le moteur est froid, actionner le starter en
manoeuvrant le levier gris.
d.
Si le moteur est chaud, ne pas actionner le starter
ou alors ne tirer le levier gris qu'à mi-course.
e.
Mettre le commutateur de démarrage du moteur sur
MARCHE.
MISE EN GARDE
DANGERS PROVOQUÉS PAR LES
PIÈCES EN MOUVEMENT
Un cordon de lanceur qui se réenroule trop
vite risque de blesser quelqu'un et de causer
des blessures graves. Le cordon peut également se
coincer dans le mécanisme de réenroulement.
f.
Maintenir le châssis du pulvérisateur et tirer le
cordon du lanceur rapidement et fermement.
Continuer à tenir le cordon tout en le laissant se
réenrouler. Tirer le cordon et le réenrouler jusqu'à
ce que le moteur démarre.
g.
Ouvrir le volet du starter dès le démarrage du
moteur sauf par temps froid. Dans ce cas, laisser
le volet du starter fermé pendant 10 à 30 secondes
avant de l'ouvrir pour que le moteur continue de
fonctionner.
Déverrouiller la gâchette.
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