Bujía; Cable Del Acelerador; Cable Autoimpulsado - Toro V-21SB Manuel De L'utilisateur

Bujía
Una bujía sucia, picada, cubierta de carbón o con
electrodos gastados, puede dificultar el arranque y
causar un funcionamiento defectuoso.
PELIGRO POTENCIAL
Al inclinar la cortadora se puede derramar
combustible del carburador o del depósito
de gasolina.
LO QUE PUEDE SUCEDER
La gasolina es extremadamente inflamable,
altamente explosiva y, en ciertas
condiciones, puede causar lesiones
corporales y daños materiales.
COMO EVITAR EL PELIGRO
Evite los derrames de gasolina dejando que
el motor gire hasta que se seque, o vacíe el
depósito con una bomba de mano, nunca
con un sifón.
Saque la bujía cada 25 horas de funcionamiento y
revise su estado. Reemplace la bujía cada 100 horas
de funcionamiento o cada temporada. Utilice una
bujía Champion RC19LM o equivalente.
1. Detenga el motor y desenchufe el cable de la
bujía (Fig. 9).
2. Retire la bujía y límpiela con un cepillo de
alambre para eliminar el carbón acumulado. NO
LIMPIE POR CHORRO DE ARENA. Verifique
el estado de la bujía comprobando que no hay
fisuras o electrodos gastados o dañados. En caso
necesario, reemplácela.
3. Gradúe la luz de la bujía a 0,76 mm (0,030
pulgadas) (Fig. 21).
4. Instale manualmente la bujía y aplique un par
torsor de 20 N m (15 pies–lbs.) Fig. 21).
5. Cuando se hayan completado las operaciones de
mantenimiento, vuelva a conectar el cable de la
bujía.
ES–17
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Cable del acelerador

El ajuste del control del acelerador puede ser
necesario si el motor no arranca. Cada vez que se
instala un nuevo cable de control de acelerador, debe
ajustarse el acelerador.
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Cable autoimpulsado

Si la cortadora no se autopropulsa o tiende a moverse
lentamente cuando el mecanismo de accionamiento
no está engranado, ajuste el cable de tracción de la
rueda.
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Detenga el motor y desenchufe el cable de la
bujía (Fig. 9).
Saque (2) tornillos de la tapa del motor y levante
la tapa (Fig. 22).
Afloje el tornillo de la abrazadera del cable hasta
que éste comience a deslizarse (Fig. 23).
Mueva el acelerador hasta la posición
(FAST).
Mueva el cable del acelerador hasta que la
palanca entre en contacto con el tope (Fig. 23).
Apriete el tornillo de la abrazadera del cable para
fijar el ajuste.
Vuelva a instalar la tapa del motor con (2)
tornillos. Apriete los tornillos a un par de 8-10
in.-lbs. (.9-1.1 N m)
Detenga el motor y desenchufe el cable de la
bujía (Fig. 9).
Afloje la tuerca del bloque de apoyo (Fig. 24).
Afloje la contratuerca inferior del cable de
tracción de la rueda (Fig. 24).
Levante la palanca de control hasta que se note
cierta resistencia. Cuando está correctamente
ajustada, la barra debería quedar a 1-1/2" de la
manija (Fig. 25).
Mueva la contratuerca superior para aumentar la
distancia entre la barra de control y la manija.
Mueva hacia abajo la contratuerca para reducir la
distancia.