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Mode d'emploi
Régulateur de vitesses électrique pour voiture à chenille
et bateau
N° de commande 1851824
Utilisation conforme
Le variateur de vitesse est spécialement conçu pour être installé dans des véhicules dits à chenilles ou sur
un modèle de bateau. Il peut être utilisé avec une batterie de propulsion LiPo (2 à 3 cellules, tension nomi-
nale 7,4 V ou 11,1 V) ou une batterie à propulsion NiMH/NiCd (5 à 9 cellules, tension nominale 6,0 à 10,8 V),
Pour des raisons de sécurité et d'homologation, vous ne devez ni modifier ni transformer ce produit. Si
le produit est utilisé à d'autres fins que celles décrites ci-dessus, il risque d'être endommagé. En outre,
une utilisation incorrecte peut générer des risques, comme par exemple un court-circuit, un incendie, etc.
Lisez attentivement le mode d'emploi et conservez-le. Ne transmettez l'appareil à des tiers qu'avec le mode
d'emploi.
Le produit est conforme aux exigences légales nationales et européennes. Tous les noms d'entreprise et les
désignations de produit sont des marques déposées de leurs propriétaires respectifs. Tous droits réservés.
Étendue de la livraison
• Régulateur de vitesse
• Ruban adhésif deux faces
• Mode d'emploi
Modes d'emplois actuels
Téléchargez le mode d'emploi actuel via le lien www.conrad.com/downloads ou scannez le code QR fourni.
Suivez les instructions indiquées sur le site Web.
Explication des symboles
Le symbole avec le point d'exclamation dans un triangle signale des consignes importantes
dans ce mode d'emploi qui doivent impérativement être respectées.
Le symbole de la flèche renvoie à des astuces et conseils d'utilisation spécifiques.
Consignes de sécurité
Lisez attentivement le mode d'emploi et respectez en particulier les consignes de sécu-
rité. Si vous ne respectez pas les consignes de sécurité et les instructions pour une
manipulation appropriée dans ce mode d'emploi, nous déclinons toute responsabilité
concernant les dommages corporels et matériels en résultant. Par ailleurs, la garantie
prend fin dans de tels cas.
• Ce produit n'est pas un jouet ; gardez-le hors de la portée des enfants!
• Déconnectez toujours la batterie du régulateur de vitesse quand ce dernier n'est plus en utili-
sation. Lors de pauses brèves, le régulateur de vitesse peut être désactivé par l'intermédiaire
de l'interrupteur Marche/Arrêt.
• Allumez toujours d'abord l'émetteur puis déplacez son levier de commande pour la fonction
de conduite / réglage du moteur dans la position neutre (moteur éteint). Raccordez seulement
ensuite le régulateur de vitesse à une batterie de conduite et allumez-le. Procédez en ordre
inverse pour l'arrêt. Avant d'éteindre l'émetteur, il faut éteindre le régulateur de vitesse et le
détacher de la batterie de conduite.
• Le variateur de vitesse peut fonctionner avec une batterie LiPo ou NiMH. Vous trouverez le
nombre admissible de cellules, etc. au chapitre « Caractéristiques Techniques ».
• Utilisez le régulateur de vitesse uniquement avec un pack de batteries et jamais avec un bloc
d'alimentation.
• Pendant le service, le régulateur de vitesse devient très chaud. Risque de brûlures !
• Veillez à ce qu'aucune partie du corps ni aucun objet ne se trouve dans les parties pivotantes
lors de la manipulation avec des véhicules. Risque de blessures !
• Ne raccordez qu'un seul moteur au régulateur de vitesse.
• Le régulateur de vitesse n'a pas été conçu pour l'exploitation de moteurs électriques sans
balais à trois connexions.
• Veillez, lors du montage, à maintenir la distance la plus grande possible entre le récepteur
et le moteur afin d'éviter toute interférence. Ne posez pas le câble de l'antenne du récepteur
parallèlement aux câbles de courant.
• Veillez à une ventilation suffisante du régulateur de vitesse pendant l'exploitation du modèle
réduit. Ne couvrez jamais le refroidisseur du régulateur de vitesse !
• Évitez que le mécanisme d'entraînement ne se bloque. Les courants en résultant risqueraient
sinon de détruire le moteur et/ou le régulateur de vitesse. Assurez-vous du fonctionnement
souple et de l'entretien régulier des éléments d'entraînement.
• Contrôlez l'absence de détériorations sur le véhicule et le régulateur de vitesse/moteur. Si
vous constatez des détériorations, n'utilisez pas le véhicule ni le régulateur de vitesse/moteur.
• Retirez complètement la batterie du régulateur de vitesse avant de le recharger.
• Ce produit doit être manipulé avec précaution ; les coups, les chocs ou une chute, même
d'une faible hauteur, peuvent l'endommager.
• Ne laissez pas traîner le matériel d'emballage. Il pourrait devenir un jouet dangereux pour
les enfants.
• Adressez-vous à un technicien si vous avez des doutes concernant le mode de fonctionne-
ment, la sécurité ou le raccordement du produit.
• Faites effectuer des travaux de maintenance, d'ajustement ou de réparation exclusivement
par un spécialiste et / ou un atelier technique spécialisé.
• Si vous avez encore des questions après la lecture de ce manuel d'utilisation, veuillez nous
contacter ou vous adresser à un spécialiste.
Montage
• Si le produit doit être utilisé en remplacement d'un régulateur de vitesse existant, vérifier d'abord que le
moteur est adapté au variateur de vitesse. Retirez ensuite l'ancien régulateur de vitesse de votre modèle.
• Fixez le régulateur de vitesse sur le modèle de véhicule. Choisissez un endroit le plus loin possible du
récepteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas se trouver non plus à proximité du moteur.
• Reliez les deux câbles du régulateur de vitesse avec ceux du moteur, veillez à un éventuel code de
couleurs ; cela permet de vérifier que le mouvement avant et arrière du véhicule lié au régulateur de
vitesse est correct.
Si par la suite le sens de rotation du moteur est incorrect (en fonction de l'entraînement du
véhicule), vous pouvez soit permuter les deux câbles du moteur, soit activer le réglage inverse
sur votre émetteur. Le moteur tourne ensuite dans l'autre direction.
• Le ruban adhésif double face fourni peut être utilisé, par exemple, pour fixer le régulateur de vitesse.
• L'interrupteur marche/arrêt du variateur de vitesse doit être placé de manière à être facilement accessible.
La fixation se fait dans ce cas aussi avec un morceau de ruban adhésif double face.
• Reliez le connecteur à trois bornes du régulateur de vitesse au canal correspondant du récepteur.
Veillez à l'affectation correcte sur le récepteur (tenez compte des instructions de service du
récepteur et du marquage sur le récepteur).
Conducteur jaune/blanc/orange : signal de commande
Conducteur rouge : Tension de service/+
Conducteur brun/noir : GND/Moins/-
Puisque l'unité de commande dispose d'une électronique BEC, aucun récepteur ou batterie de
récepteur ne peut être utilisé ! Le récepteur et le servo de direction est alimenté directement par
l'intermédiaire du régulateur de vitesse, de la batterie avec tension/courant.
Vous souhaitez plutôt que le BEC du régulateur de vitesse, une alimentation récepteur séparé
être utilisé, le fil du milieu doit être débranché de la prise à trois broches du récepteur du varia-
teur.
Le non-respect des instructions provoquera la destruction du régulateur de vitesse ! Perte de la
garantie !
• Posez tous les câbles de façon à ce qu'ils ne puissent pas pénétrer dans des pièces rotatives ou mobiles
du véhicule. Utilisez pour la fixation par ex. des serre-câbles.
• Exemple pour le raccordement du variateur (moteur, servo, récepteur et la batterie ne sont pas inclus avec
le régulateur de vitesse) :
•
1 Régulateur de vitesse
2 Interrupteur Marche/Arrêt
3 Moteur
4 Batterie de propulsion
5 Servo de direction
6 Récepteur
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