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Chutes de tension
Ce contrôle mesure la chute de ten-
sion entre les fils, les commutateurs,
les câbles, les bobines, et les
connexions. Avec cette mesure, vous
pourrez trouver les résistances
excessives dans le circuit de
lancement. Cette résistance limite la
quantité de courant qui atteint le
moteur de lancement, ce qui entraîne
une faible tension sous charge de la
batterie et une rotation lente de
lancement du moteur.
Procédure de mesure (consultez la
figure 20) :
1. Déconnectez
d'allumage
véhicule ne démarre pas.
Débranchez le primaire de la
bobine d'allumage ou la bobine de
mesure du distributeur ou le
capteur de l'arbre à came pour
empêcher l'allumage. Consultez
le manuel d'entretien du véhicule
pour la procédure de déconnexion.
2. Insérez le fil de mesure NOIR
dans la prise de mesure COM.
Fig. 20 Circuit de chute de tension de lancement
typique
Ceci est un exemple
représentatif d'un des types de
circuit de lancement. Votre
véhicule peut utiliser un circuit
différent avec des composants
différents ou des emplacements
différents. Consultez le manuel
d'entretien de votre véhicule.
Démarreur
le
circuit
pour
que
le
3. Insérez le fil de mesure ROUGE
dans la prise de mesure
Consultez le circuit de chute de
tension de lancement typique (fig-
ure 20).
• Branchez les fils de mesure
ROUGE et NOIR alternativement
entre 1 et 2, 2 et 3, 4 et 5, 5 et 6,
6 et 7, 7 et 9, 8 et 9, et 8 et 10.
5. Tournez le bouton du multi-
analyseur sur l'échelle 200 mV CC.
Si le multi-analyseur passe en
dépassement de capacité,
tournez le bouton du multi-
analyseur sur l'échelle 2000 mV
CC (Consultez Réglage de
l'échelle page 70).
6. Faites tourner le moteur
jusqu'à ce qu'une mesure
stable soit affichée.
• Notez les résultats affichés sur le
multi-analyseur pour chaque point
• Répétez les étapes 4 et 5 jusqu'à
ce que tous les points soient
contrôlés.
Bobine
82
.
Rouge
Noir
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