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4. Connectez le fil de mesure
NOIR
sur
commutateur.
5. Connectez le fil de mesure
ROUGE sur l'autre côté du
commutateur.
• Si la lecture est zéro - Le
commutateur est fermé.
• Si
la
lecture
dépassement de capacité - Le
commutateur est ouvert.
6. Faites
fonctionner
commutateur
• Si la lecture est zéro - Le
commutateur est fermé.
• Si
la
lecture
dépassement de capacité - Le
commutateur est ouvert.
7. Répétez l'étape 6 pour vérifier
le bon fonctionnement du
commutateur
Contrôle de bobines
et de relais
Cette mesure contrôle si une bobine
ou un relais a un bobinage coupé. Si
le bobinage est évalué comme bon,
il est toutefois possible que le relais
ou la bobine est défectueux. Le relais
peut avoir des contacts soudés ou
usés, et la bobine peut coller lorsque
le bobinage est alimenté. Cette
mesure ne contrôle pas ces
problèmes potentiels.
Pour contrôler les bobines et les
relais (consultez la figure 16) :
1. Insérez le fil de mesure NOIR
dans la prise de mesure COM.
2. Insérez le fil de mesure ROUGE
dans la prise de mesure
un
côté
est
est
.
Fig. 16
du
Bobine ou
relais
Rouge
Noir
en
3. Tournez le bouton du multi-
analyseur sur la fonction 200
le
La plupart des bobinages de relais
ou de bobine ont une résistance
inférieure à 200Ω.
4. Connectez le fil de mesure
en
NOIR sur un côté du bobinage.
5. Connectez le fil de mesure
ROUGE sur l'autre côté du
bobinage.
6. Examinez l'affichage sur l'écran.
• Les résistances de bobinage de
relais et de bobine typique sont
inférieures à 200 Ω.
• Consultez le manuel d'entretien
du véhicule pour la gamme de
résistance du dispositif.
Si le multi-analyseur passe en
dépassement de capacité,
passez à l'échelle immédiatement
supérieure. (Consultez Réglage
de l'échelle page 70).
7. Résultats de mesure
Bon bobinage de bobine ou de
relais: La valeur affichée dans
l'étape 6 correspond aux
spécifications du fabricant.
Mauvais bobinage de bobine ou
de relais :
• La valeur affichée dans l'étape
6 ne correspond pas aux
spécifications du fabricant.
78
Ω
.
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