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Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements
DEMARRAGE SUR PENTES
AVERTISSEMENT
!
endommager le véhicule, ne pas desserrer le frein de
service tant que le moteur ne tourne pas.
ATTENTION
Ne pas retenir le véhicule sur une pente à
l'aide de l'accélérateur et du moteur. Le
moteur risque alors de s'endommager et d'user prématurément les
composants du train motopropulseur.
Pour réduire les risques d'endommagement permanent du
circuit de la transmission, éviter tout recul excessif lors du
démarrage du véhicule en côte.
Placer le pied gauche sur le frein de service puis desserrer
le frein de stationnement. Appuyer sur l'accélérateur avec le
pied droit, puis relâcher le frein de service en soulevant le
pied gauche.
MARCHE EN ROUE LIBRE
AVERTISSEMENT
!
la marche en roue libre à des vitesses supérieures aux
vitesses recommandées ci-dessus, limiter la vitesse avec
le frein de service.
Sur des côtes raides, le véhicule peut se déplacer par
inertie à des vitesses bien plus élevées que sur des
surfaces planes. Afin d'éviter de perdre le contrôle du
véhicule et d'endommager sérieusement sa transmission, la
vitesse doit être limitée et ne pas dépaser la vitesse régulée
maximale au sol (voir SPECIFICATIONS GENERALES).
Utiliser le frein de service pour limiter la vitesse.
CARBURANT
AVERTISSEMENT
!
inappropriée du carburant :
Ne pas fumer à proximité du réservoir de carburant.
Ne pas faire le plein près de flammes nues ou
d'appareils électriques pouvant produire des
étincelles.
Manipuler l'essence dans un lieu bien ventilé.
Il faut toujours porter des lunettes de protection
contre les éclaboussures et vapeurs de carburant.
Laisser un espace adéquat pour que l'essence puisse
s'épandre. Laisser un espace minimum de 2,5 cm
sous le dessous du col de l'orifice de remplissage.
Inspecter le bouchon de remplissage, le réservoir et
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CONSIGNES DíEXPLOITATION ET REVISIONS
Afin de miniser le risque de
!
renversement du véhicule
p o u v a n t b l e s s e r o u
Afin de réduire les risques
de blessures graves ou
!
d'accidents mortels dus à
Afin d'éviter les blessures
!
graves, voire mortelles,
provenant d'une utilisation
Manuel d'exploitation et d'entretien
les autres composants pour relever la présence
éventuelle de fuites ou de détérioration susceptibles
d'entraîner tout danger.
Le réservoir de carburant se trouve sous le siège, côté
passager, du véhicule (Voir Fig. 8, page 5). Remplissez le
réservoir d'essence de qualité automobile propre et fraîche
(Voir Fig. 39, page 23). Quand il s'agit de locaux à haute
altitude ou quand les applications sont rigoureuses /
transport de charges lourdes, il est recommandé d'utiliser
de l'essence ayant un indice d'octane supérieur.
Ne pas utiliser d'essence contenant du méthanol.
ATTENTION
Certains carburants, connus sous les noms
d'essence oxygénée ou reformulée, sont
mélangés avec des alcools ou éthers. L'emploi d'un volume
excessif de ces mélanges risque d'endommager le circuit de
carburant ou de nuire aux performances. En cas de présence de
symptômes indésirables lors de l'utilisation, utiliser de l'essence
ayant une teneur inférieure en alcool ou en éther.
Carburant
2,5 cm
minimum
Ref Ftl 1
Fig. 8 Ravitaillement
BATTERIE
ATTENTION
Toute utilisation excessive des accessoires
risque de décharger la batterie et de ne pas
lui laisser suffisamment de charge pour démarrer le véhicule.
Un starter/générateur servent, tous deux, à démarrer le
moteur et charger la batterie. Le moteur ne va pas tourner à
vide et la batterie ne va donc pas se charger quand le
véhicule est arrêté. Ne pas utiliser excessivement les
accessoires suivants : feux, radio, treuil, etc. pendant que le
moteur est arrêté.
Le générateur peut fournir 35 A et, par conséquent,
l'utilisation de tous les accessoires risque de décharger la
batterie même quand le moteur tourne et que le générateur
fonctionne. Le fait de décharger une batterie s'appelle cycle
profond de décharge. Cette batterie n'est pas un modèle à
cycle profond, mais une batterie de démarrage. Plusieurs
cycles profonds provoquent la panne premature de la
batterie.
Page 5
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