Pièces Complémentaires Et Accessoires; Caractéristiques Techniques - Air Torque 4th Generation Upgrade Serie Notice De Montage Et Mise En Service

Conception et principe de fonctionnement
3.2 Pièces complémentaires et accessoires
Réducteur
Il s'agit d'un système de commande manuelle d'urgence
conçu pour permettre un fonctionnement manuel afin de
placer l'actionneur et la vanne en position de sécurité lorsque
la pression d'alimentation n'est pas disponible en cas de
situation d'urgence. L'actionneur et la vanne sont actionnés en
tournant un volant. (Fig. 3-4)
Î Consulter le manuel d'utilisation du réducteur disponible
auprès de AIR TORQUE.
! ATTENTION
Risque d'endommagement de l'actionneur dû à un réglage
incorrect de la course du réducteur.
− S'assurer que l'actionneur et le réducteur sont orientés
correctement, en fonction du sens de rotation requis.
− Veiller à ce que la course du réducteur ne dépasse pas la
course autorisée par l'actionneur.
Fig. 3-4
Système de blocage et de verrouillage de sécurité
Le système de blocage et de verrouillage de sécurité permet de
verrouiller l'actionneur et la vanne dans des cas spécifiques,
malgré l'action de défaillance de l'actionneur. (Fig. 3-5)
Î Voir la Fiche de caractéristiques techniques T.D.S. 4.3.1.
Fig. 3-5
3-2
RÉDUCTEUR
SYSTÈME DE BLOCAGE
ET DE VERROUILLAGE
DE SÉCURITÉ
3.3 Caractéristiques techniques
La plaque signalétique fournit des informations sur la
configuration de l'actionneur.
Î Voir le point 2.1 « Exemple de plaque signalétique d'actionneur ».
Î De plus amples informations sont disponibles dans la fiche technique
du modèle d'actionneur disponible auprès de AIR TORQUE.
Fluide moteur
− Utiliser de l'air sec ou lubrifié ou un gaz inerte.
− S'assurer que le fluide moteur est compatible avec les
pièces internes de l'actionneur et le lubrifiant.
−
En cas de fluide sous pression différent de fluides du groupe 2
selon la Directive PED 2014/68/EU, contacter AIR TORQUE.
− Le fluide moteur doit avoir un point de rosée de -20°C
(-4°F) ou au moins 10°C (18°F) en dessous de la
température ambiante.
− La taille maximale des particules contenues dans le fluide
moteur ne doit pas dépasser 30 μm.
Pression d'alimentation
− La pression de fonctionnement maximale est de :
–
7 bars (101,5 Psi) pour les actionneurs double effet,
–
8 bars (116 Psi) pour les actionneurs simple effet.
Î Voir le point 2.1 « Exemple de plaque signalétique
d'actionneur » (Tableau 2-1 et Tableau 2-2).
− Pour les actionneurs à double et simple effet, la pression
de fonctionnement est comprise entre 2,5 bars (36 Psi)
jusqu'à la pression de fonctionnement maximale.
Î Se référer aux caractéristiques techniques du modèle
d'actionneur pour les valeurs de couple de sortie liées à la
plage de pression de fonctionnement.
Température de fonctionnement
La plaque signalétique fournit des indications concernant les
températures de fonctionnement.
– Les actionneurs « ST » pour les températures standard
de -40°C (-40°F) à +80°C (+176°F).
– Les actionneurs « HT » pour les températures élevées
de -15°C (+5°F) à +150°C (+302°F).
– Les actionneurs « LLT2 » pour les températures
extrêmement basses de -60°C (-76°F) à +80°C
(+176°F).
Î Consulter la fiche technique RP10600E pour connaître le
matériau des pièces de rechange souples et le type de
lubrifiant en fonction des différentes plages de
température de fonctionnement.
Durée de la course
Le durée de la course dépend de plusieurs facteurs tels que la
pression d'alimentation, la capacité du système d'alimentation
(diamètre des tuyaux, capacité de débit des accessoires
pneumatiques), le type de vanne, le couple de la vanne, le
facteur de sécurité appliqué, la fréquence du cycle, les
températures, etc. Néanmoins, une indication de la durée de
la course dans des conditions clairement définies est
disponible dans la fiche technique du modèle de l'actionneur.
EB AT-RP-X01 FR