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arfif106 Grid Converter + Codes réseau
1.4
Générateur attelé
Le générateur attelé est un système dans lequel le générateur est raccordé à l'arbre de moteur
principal, lequel fait également fonctionner la propulsion principale. L'inconvénient réside dans le
fait que le moteur principal doit fonctionner à la vitesse nominale même si l'hélice ne nécessite pas
une pleine puissance.
Dans le système de générateur attelé, la puissance passe par les variateurs. L'un d'eux convertit la
puissance du générateur au bus CC, et l'autre crée un réseau de navire à une valeur constante
de 50 ou de 60 Hz. Il n'y a donc aucune connexion directe au générateur. Le moteur principal peut
fonctionner à une vitesse plus efficace sans changer la fréquence du réseau.
Un variateur fonctionne en mode AFE du côté générateur, et l'autre en mode Îlot ou Microréseau
du côté réseau.
Commande de démarrage au variateur côté générateur.
-
Les deux variateurs peuvent procéder à une charge CC s'ils sont alimentés par +24 V CC.
-
Lorsque le CC est à 80 % de la valeur nominale, les disjoncteurs côté générateur
-
et côté réseau se ferment.
L'AFE côté générateur est démarré pour booster le CC en premier.
-
Le Grid Converter côté réseau est démarré et se synchronise sur le réseau.
-
Les variateurs prennent la puissance du bipasse, et le PMS ouvre le contacteur SG.
-
Il est possible de réduire la vitesse du moteur diesel principal pour faire plus d'économies.
-
REMARQUE ! S'il est nécessaire d'avoir ces systèmes en parallèle, la communication par bus
système est réservée aux unités Microréseau parallèles du côté réseau. La commande doit être
arrangée séparément pour chaque variateur.
Q2
SG
Filtre
U5
Local contacts: https://www.danfoss.com/en/contact-us/contacts-list/
Q4
D7
UDC
~
U3
U2
=
Figure 5.
G1
G2
T1
U4
U5
Filtre
Q1
Q3
T2
vacon • 11
T3
Charges auxiliaires,
y compris charges
monophasées
ST
BT
1
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