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Kongskilde SMF 3005 Manuel De L'utilisateur page 67

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6 - UTILISATION OPERATIONNELLE
Il n'est pas possible de reculer avec l'outil sans d'abord
relever le lamier du sol avec le vérin de relevage et l'atte-
lage avant
Comme avec d'autres outils suspendus sur des bras
parallèles, il faut faire attention aux forces transversales
dans les virages et sur terrain en pente.
L'outil ne peut pas pivoter latéralement car une certaine
stabilité doit être assurée en ligne droite et c'est pourquoi
il n'y a pas de mécanisme de déblocage des pierres en
sens transversal.
Pendant la fauche, s'assurer de conserver constant le ré-
gime de l'arbre de prise de force à 1000 RPM, afin que les
pièces coupantes de l'outil travaillent de façon optimale.
Lorsque le régime du moteur diminue, la charge sur la
transmission augmente considérablement et il est évident
que l'embrayage de friction, au lieu de protéger la trans-
mission, patine comme prévu si l'outil est surchargé.
Débrayer immédiatement la prise de force si le limiteur
de friction glisse et trouver la raison de la surcharge de la
transmission.
La température du lamier atteint environ 80 °C
(176.00 °F) quand on travaille avec l'outil pendant une
période prolongée. Il s'ensuit qu'il faut faire très attention
à ne pas se brûler si l'on doit remplacer des couteaux ou
d'autres pièces.
Virages
Dans les virages au champ, relever le groupe de coupe
du sol.
REMARQUE: Du bruit peut provenir de l'arbre de prise de
force entre le tracteur et l'outil si l'outil est complètement
relevé pendant le virage. Ce bruit dépend de l'angle de
l'arbre et n'entraîne pas de conséquence car le couple de
l'arbre est minimum dans cette situation.
Pour les virages sur les terrains en pente, il est préférable
de tourner lorsque la machine point la côte/pente pour
garantir la stabilité du tracteur. Toujours réduire la vitesse
lors des virages au champ.
AVIS: La fabrication de l'outil ne permet pas de reculer
lorsque l'outil est en position de fonctionnement. Pour
cette raison, toujours relever le groupe de coupe du sol
dans les virages.
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