Table des Matières
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6.3.3 RÉGLAGE
DE
LA
VITESSE
PROGRAMMATION DE LA DÉTECTION
D'OBSTACLES
a) Donner un ordre de fermeture (commande continue): la course se
fait à vitesse normale.
b) Effectuer les réglages suivant les caractéristiques du mouvement
souhaité et des valeurs de la force prévues par la norme EN 12445,
conformément à ce qui est indiqué dans le chap. MESURE ET
REGLAGE DE LA FORCE.
c) Effectuer en mode manuel (commande continue) un certain nombre
d'allers et retours de contrôle du bon fonctionnement du portail.
La dernière course va déterminer le réglage de la vitesse, il est donc
essentiel qu'elle soit effectuée de façon linéaire et sans
irrégularités.
d) Vérifier que les Leds verts 6 et 7 (fig. 37) clignotent en indiquant
qu'une valeur de la vitesse a été enregistrée.
e) Programmer le système dans un mode automatique et effectuer
les réglages et les définitions des paramètres avancés (voir chap.
MODE AUTOMATIQUE), suivant les exigences de fonctionnement
nécessaires.
6.3.4 MESURE ET RÉGLAGE DE LA FORCE
Le technicien préposé à l'installation doit régler le limiteur de couple
du moto-réducteur du portail. A ce propos, se référer à la norme EN
12445 qui spécifie les équipements à utiliser afin de mesurer les forces
d'ouverture et de fermeture (p. 5.1) et les points de mesure des forces
et de la direction de la mesure (p. 5.2).
Si les valeurs détectées dépassent les valeurs maximales autorisées,
procéder au réglage du limiteur de couple du moto-réducteur.
a) Le réglage du limiteur de couple du moto-réducteur est réalisé
directement du clavier de l'unité électronique.
b) Lorsque le portail est immobile, appuyer sur la touche (A)
<CLAVIER GAUCHE> puis sur la touche <7> (fig. 37 ).
c) A l'aide des touches <+> ou <->, régler la valeur de la force en se
référant à l'allumage des LED (de 1 à 5 fig. 38). Réduire le nombre
de LED allumées si l'on veut diminuer la force, ou augmenter le
nombre de LED allumées si l'on doit augmenter la force
d) Il est possible d'agir au niveau du réglage (2ème niveau) de la force
à chaque action (régime ouverture, régime fermeture, décélération
(ralentissement) ouverture et décélération (ralentissement)
fermeture) à l'aide du réglage électronique comme précisé dans
le chap. FONCTION FORCE.
FONCT.MANUEL
SEMI-AUTOMAT
FONCTIONNEMENT 4 PAS
FONCTIONNEMENT 2 PAS
Fig. 38
ATTENTION: en cas de modification de la force, répéter la
procédure REGLAGE DE LA VITESSE.
22
F
ET
6.4 RÉGLAGE DE LA COMMANDE RADIO
6.4.1 MODE
D'ENREGISTREMENT
RÉCEPTEUR RADIO
Le récepteur présente deux canaux radio programmés:
1. le canal 1 est assigné à la commande PIETON.
2. le canal 2 est assigné à la commande PAS.
Le récepteur (fig. 39) présente une touche (T) et deux LED (A et B).
a) En appuyant une fois sur la touche T, le premier Led (A) s'allume
puis se prépare au réglage du canal 1.
b) En appuyant sur la touche T une deuxième fois, le deuxième Led
(B) s'allume puis se prépare au réglage du canal 2.
c) En appuyant sur la touche T une troisième fois, on sort du réglage.
Fig. 39
6.4.2 ENREGISTREMENT DES ÉMETTEURS
Définir la touche de l'émetteur assignée au canal 1 et au canal 2.
a) Pour assigner une touche de l'émetteur au canal 1 (PIETON), presser
la touche lorsque le Led A (fig. 39) est allumé. L'opération est validée
lorsque la Led s'allume et s'éteint. afin de mettre en évidence qu'il
s'agit de la phase de réglage, le Led s'allume et s'éteint.
b) Suivre la même procédure en ce qui concerne le canal 2 (Pas à pas)
c) Pour enregistrer plusieurs émetteurs sur le même canal du
récepteur, sélectionner le canal demandé (Leds A ou B allumés) et
appuyer sur la touche requise des émetteurs.
6.4.3 EFFACEMENT
INTÉGRAL
MÉMOIRE DU RÉCEPTEUR RADIO
a) Garder le doigt appuyé sur la touche T (fig. 39).
b) Les deux Leds A et B s'allument
c) Relâcher la touche et au bout de deux secondes, appuyer et
relâcher à nouveau : les deux Leds clignotent pendant quelques
secondes en indiquant la remise à zéro de la mémoire.
d) Les paramètres relatifs à d'autres émetteurs ont été complètement
effacés et le récepteur est disponible pour un nouvel
enregistrement.
6.4.4 CONTRÔLE DES PARAMÈTRES
La vérification des contrôles à distance est très simple : appuyer sur
la touche sélectionnée, vérifier que le signal rouge qui correspond à
l'émetteur clignote et que l'automatisme effectue l'action demandée
(ce contrôle ne s'effectue pas à la première mise en marche de l'unité
de contrôle).
7
ESSAI ET MISE EN SERVICE
•
Seul un TECHNICIEN COMPETENT, dirigé et contrôlé par le
DU
TECHNICIEN PROFESSIONNEL DE L'INSTALLATION, doit se
charger de l'essai et de la mise en service de l'automatisme. C'est
à la personne qui va effectuer l'essai et mettre en service
l'automatisme de définir les tests prévus en fonction des risques
et de vérifier la conformité du système avec les règlements, lois et
normes, particulièrement la norme EN 12445 qui spécifie les
méthodes d'essai et de contrôle des automatismes pour portails
ainsi que la norme EN 12453 qui donne des précisions sur les
performances de sécurité d'emploi.
•
Les phases d'essai et de mise en service sont les phases les plus
importantes de l'installation de l'automatisme, afin de garantir une
sécurité d'emploi optimale.
•
Il est également possible d'utiliser les contrôles et les procédures
utilisées pendant l'essai au cours des contrôles périodiques de
l'automatisme et de ses dispositifs.
•
L'automatisme n'est mis en service que lorsqu'un réglage de force
qui n'est pas dangereux a été programmé. Le réglage de force doit
être réglée selon une valeur minimale qui exclut tout risque de
blessure pendant la phase de fermeture (voir chap. MESURE ET
REGLAGE DE LA FORCE).
•
Régler les forces maximales comme prévu par la norme EN 12445.
•
Ne jamais toucher le portail et ses parties mobiles lorsqu'il est en
mouvement.
•
Lorsque le portail est en mouvement, garder une certaine distance
de sécurité : ne passer à travers le passage que lorsque le portail
est complètement ouvert et arrêté.
•
Interrompre immédiatement l'emploi de l'automatisme en cas de
fonctionnement non conforme (bruit, mouvement à secousses,
etc.): le non respect de ces instructions peut engendrer des
dangers graves, des risques de blessures et/ou des dommages au
portail et à l'automatisme.
•
Il est important de se rappeler que le portail en mouvement
comporte les risques résiduels suivants:
a) Impact et déformation du bord principal de fermeture;
b) Impact et déformation de la zone d'ouverture;
c) Cisaillement entre la porte coulissante et les parties fixes du rail
et du support pendant le mouvement;
d) Risques mécaniques dépendants du mouvement.
7.1 ESSAI
Pendant l'essai, vérifier que la force d'impact du portail a été
mesurée comme prévu dans les normes EN 12445 et EN
12453.
•
Vérifier que l'automatisme est réglé correctement et que
les systèmes de protection et de déverrouillage
fonctionnent correctement.
•
Vérifier que les instructions spécifiées dans le chap.
PRESCRIPTIONS ET CONSEILS DE SECURITE ont été
suivies
•
A l'aide du sélecteur à clé ou de l'émetteur, effectuer les essais
DE
LA
d'ouverture et de fermeture du portail et vérifier que chaque
mouvement correspond à ce qui a été programmé au niveau de
l'unité de contrôle. Répéter les essais jusqu'à l'obtention d'un
fonctionnement correct.
•
Vérifier que les huit Leds rouges (de L7 à L14 fig. 34) au niveau de
la boîte à bornes verticale de l'unité de contrôle s'allument lorsque
le contact externe du dispositif spécifique est fermé, indiquant que
le portail est en marche.
•
Vérifier que le Led 8 ou 9 du clavier (fig. 37) signale que la fin de
course a été atteinte grâce à une lumière fixée à l'ouverture et à la
fermeture.
•
En ce qui concerne le contrôle des photocellules, vérifier en
particulier qu'il n'y a aucune interférence avec les autres dispositifs,
faire passer un tube cylindrique de 5 cm de diamètre et de 30 cm
de long à travers l'axe optique qui relie les deux photocellules.
Effectuer l'essai près du transmetteur, et ensuite près du récepteur
et enfin à mi-chemin entre les deux.
•
Dans les trois cas, le dispositif doit fonctionner en passant de l'état
actif à l'état d'alarme et vice versa, provoquant l'action prévue par
l'unité de contrôle: par ex. pendant la fermeture, il faut qu'il y ait
une inversion du mouvement.
F
•
Effectuer l'essai de fonctionnement au niveau des photocellules
prévu par la norme EN 12445 p. 4.1.1.6. Les résultats doivent être
conformes à ce qui est prévu dans la norme EN 12453 p. 5.1.1.6
ATTENTION: lorsque l'automatisme a été essayé, NE PLUS
modifier les paramètres programmés. En cas de changement
des réglages (par ex. modification de la valeur de limiteur de
couple), répéter les essais prévus et conformément à la norme
EN 12445.
7.2 MISE EN SERVICE
La mise en service n'est possible qu'au terme de tous les
contrôles prévus dans le chap. ESSAI. Aucune mise en service
n'est autorisée dans des conditions précaires ou provisoires.
a) Préparer le dossier technique de l'automatisme qui doit prévoir au
minimum:
•
Plan général mécanique et électrique
•
Analyse des risques et solutions adoptées pour les éliminer ou
les réduire ;
•
Modes d'emploi de chaque dispositif ;
•
Liste des pièces utilisées ;
•
Mode d'emploi et conseils d'emploi du propriétaire ;
•
Dossier d'entretien de l'installation ;
•
Déclaration CEE de conformité de l'installation.
b) Fixer une plaque de marquage CE au portail qui indique les
informations suivantes:
•
Nom et adresse du responsable de la mise en service,
•
Type d'automatisme,
•
Modèle,
•
Numéro de série,
•
Année d'installation
•
marquage CE.
c) Remplir et remettre au propriétaire de l'automatisme la déclaration
de conformité
d) Effectuer et remettre au propriétaire de l'automatisme le mode
d'emploi (EN 12635 p. 5.3 e 5.4).
e) Effectuer et remettre au propriétaire l'automatisme un dossier
d'entretien et des améliorations (EN 12635 p. 5.3).
f)
Effectuer et envoyer au propriétaire de l'automatisme le document
qui résume les prescriptions relatives à l'entretien des dispositifs
de l'automatisme (EN 12635 p. 5.3 e 5.5).
g) Avant la mise en service de l'automatisme, informer d'une manière
exhaustive le propriétaire des risques et des dangers potentiels.
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