Table des Matières
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5.4.2 SCHÉMA DE CÂBLAGE DU CÔTÉ
INFÉRIEUR DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE
5.4.2.1 DESCRIPTION DES CONNEXION DU
CÔTÉ INFÉRIEUR DE LA CENTRALE
ATTENTION: les connexions de la partie inférieure de la
centrale (fig. 35) et de différents dispositifs connectés sont
âblées par le constructeur et il ne faut pas absolument les
modifier. Ci-jointe une description générale.
Tab. 6 Tableau récapitulatif des fonctions des bornes de
raccordement – fig. 35
Bornes
Fonction
26 - 27
Alimentation transformateur
Tab. 7: Tableau récapitulatif des fonctions des bornes de
raccordement – fig. 35
Bornes
Fonction
38 - 37
Entrée alimentation électronique à 16 Vac, y compris
le signal de déblocage manuel du moto-réducteur .
37 - 36
35 - 34
Entrée alimentation auxiliaires à tension 24 Vac
.33
Entrée du signal de l'encodeur, fin de fermeture
et ouverture.
32
31 - 30
Alimentation moteur
Alimentation d'urgence; deux Batteries-tampon
29 - 28 - 5
AGE12 (en option)
20
F
5.4.3 MONTAGE DU RÉCEPTEUR RADIO
Le récepteur radio est fourni séparément de l'unité de contrôle, il faut
le mettre en place de la façon suivante :
- Retirer la petite porte (fig. 36) d'accès aux connecteurs, dans la partie
haute de l'unité de contrôle.
a) A l'aide d'un paire de ciseaux ou d'un cutter, couper les 3 secteurs
plastique qui retiennent la porte (1 fig. 36).
b) Plier la porte à l'arrière (2 fig. 36) jusqu'à ce qu'elle se sépare de
l'unité de contrôle.
c) Introduire le récepteur radio (3 fig. 36) en faisant attention à ne pas
plier les broches
Description
Sortie 230 Vac 50 Hz.
Description
Alimentation électronique: entrée 16 Vac 0,5 A
Entrée interrupteur de déverrouillage moto-réducteur .
Alimentation des auxiliaires: entrée 24 Vac
Entrée signal – (négatif) encodeur et signal de fin de course 1.
Entrée signal + (positif) encodeur et signal de fin de course 2.
Sortie 24 Vdc pour l'alimentation du moteur
Alimentation à 24Vdc et 12Vdc, à l'aide de deux batteries AGE12 de 12Vdc,
2Ah rechargeables, connectées comme précisé dans la Fig. 35
Fig. 36
6
MISE EN MARCHE ET CONTROLES
INITIAUX
6.1 DESCRIPTION CLAVIER
Le clavier (fig. 37) au niveau de l'unité de contrôle permet de définir
les paramètres de toutes les fonctions nécessaires à la mise en marche
sûre et contrôlée du système automatisé.
•
Il s'agit d'un clavier à membrane qu'une colonne centrale de
touches (de 1 à 10) partage en deux zones verticales : le clavier
de droite (de couleur bleue claire) et le clavier de gauche (de
couleur jaune). Chaque clavier vertical gère et enregistre un certain
nombre de paramètres.
•
La sélection du clavier de droite ou de gauche se fait en appuyant
sur une des deux touches portant le symbole de l'interrupteur: la
touche (A fig. 37) active le <CLAVIER DE GAUCHE>, la touche (B
fig. 37) permet de sélectionner le <CLAVIER DE DROITE>.
•
La désactivation du clavier s'effectue automatiquement au bout
d'un certain laps de temps après l'utilisation de la dernière touche.
•
Lorsque le clavier a été sélectionné, les Leds rouges (8 et 9 fig. 37)
et verts (6 et 7 fig. 37) clignotent alternativement. Il est possible
de programmer les paramètres correspondants à l'aide des
touches de 1 à 10.
•
Les touches <-> (en haut à gauche) et <+> (en haut à droite) sont
utilisées afin de modifier les valeurs des paramètres.
•
La série de led horizontale rouges (de 1 à 5 fig. 37) indique la valeur
programmée pour le paramètre concerné : plus le nombre de led
allumées est élevé, plus la valeur du paramètre est élevée. Elles
servent aussi à signaler l'état d'un certain nombre de paramètres.
•
Les led latéraux rouges (8 et 9 fig. 37) indiquent un état des
paramètres qui n'ont pas été programmés s'ils clignotent, tandis
qu'ils indiquent la détection du signal de fin de course (droit ou
gauche) lorsqu'ils sont allumés (lumière rouge fixe).
•
Les Led latéraux verts (6 et 7 fig. 37) indiquent un état des
paramètres programmés ou le bon fonctionnement suivant le
clavier sélectionné.
FONCT.MANUEL
SEMI-AUTOMAT
FONCTIONNEMENT 2 PAS
FONCTIONNEMENT 4 PAS
FONCT. EN COPROPRIETE'
BLACK-OUT
PRE AVERTIS. LUMINEUX
LUMINEUX EN PAUSE
PHOTO TEST
PHOTOCELLULE 1
COUP DE BELIER
FERMETURE APRES PHOT.
FORCE
TEMPS DE PAUSE
LUMIERE DE COURTOISIE
RELLENTISS.DE FERMETURE
RALL D'OUVERT.
SENSIBILITE' D'OBSTACLE
OUVERT. PIETON
Fig. 37
F
6.2 INITIALISATION
ATTENTION: les centrales de commande LIFE sont
multifonctions, c'est-à-dire qu'elles peuvent être utilisées pour
plusieurs applications. C'est la raison pour laquelle elles
nécessitent, pour leur mise en marche, le réglage du type
d'automatisation qu'elles doivent piloter ; dans ce cas précis,
le portait coulissant.
Une telle opération est très importante et nécessite toute
l'attention du technicien préposé à l'installation
a) Placer le portail de façon à ce qu'il soit éloigné des deux fins de
course (ex. moitié ouvert).
b) Garder ouvert la porte de déverrouillage électromécanique, comme
précisé dans la fig. 24.
c) Connecter le système à l'alimentation.
d) Appuyer simultanément sur la touche – (moins) et la touche 7 et
fermer la porte de déblocage pour permettre l'alimentation de
l'unité de contrôle.
e) Lorsque la Led 1 sur la fig. 37 s'allume, la mise en marche
est correcte ; relâcher les touches.
f)
Au cours de cette opération, il est possible d'installer l'unité de
contrôle de programmation par défaut pour le portail coulissant
décrit au tableau 8 colonne 1.
g) Vérifier que le moto-réducteur est connecté en tentant de déplacer
le portail manuellement.
h) Vérifier que les 2 Leds rouges <OFF> (8 et 9 fig. 37) clignotent et
que 4 des 8 Leds latéraux est fixe (fig. 34):
•
L14 de PHOTO
•
L13 de PHOTO 1
•
L12 de PHOTO 2
•
L7 d'ARRET
i)
Le reste des Leds doivent être éteints.
Si ce n'est pas le cas, vérifier les connexions et le
fonctionnement des différents dispositifs ; vérifier que les
entrées N.C. sont pontés et qu'elles ne sont connectés à aucun
dispositif activé.
Il est possible maintenant d'effectuer le réglage des commandes à
distance sur la base de ce qui est spécifié dans le chap. RÉGLAGE DE
L'EMETTEUR afin de faciliter les opérations de commande pendant
l'installation.
6.3 RÉGLAGES ET PROGRAMMATIONS
INITIAUX
Seul le technicien responsable de l'installation est autorisé à
effectuer les opérations de réglage et de programmation.
ATTENTION: NE pas utiliser la commande PIETONS pour
effectuer le réglage de la direction du mouvement, de la course
et de la vitesse.
IMPORTANT: les phases de mise service sont effectuées dans
le mode "fonctionnement manuel" (homme mort) et cela
signifie que les commandes sont effectuées de manière
régulière. Les phases de réglage de la direction du mouvement
et de la course sont effectuées à vitesse réduite.
6.3.1 RÉGLAGE DE LA DIRECTION DU
MOUVEMENT
a) Donner un ordre : si le portail se ferme , garder la touche de
commande enfoncée.
b) Si au contraire le portail s'ouvre, relâcher la touche de commande
et l'enfoncée à nouveau : le portail va inverser le mouvement vers
la fermeture.
c) Si la portail ne bouge pas, il faut augmenter la valeur de la force
de poussée en intervenant au niveau du curseur de l'
autotransformateur (voir chap. FONCTION FORCE)
d) Dès que l'on atteint la fin de course de la fermeture (portail
complètement fermé), relâcher la commande ; une des Leds
rouges <OFF> (8 et 9 fig. 37) signale que la fin de course est
atteinte lorsque la lumière est fixe.
6.3.2 RÉGLAGE DE LA COURSE
Donner un ordre d'ouverture en conservant la touche enfoncée (contact
continu) jusqu'à la fin de course ouverture ; le déplacement se fait au
ralenti.
21
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