Volvo C70 2010 Conduite Et Entretien page 288

Diesel
Le gazole doit respecter la norme EN 590 ou
JIS K2204.
Les moteurs Diesel sont sensibles aux impu-
retés comme les particules de soufre en trop
grande quantité. Utilisez uniquement du gazole
provenant de producteurs bien connus. Ne fai-
tes jamais le plein avec du gazole de qualité
douteuse.
Le gazole peut former, à basses températures
(–40 °C à –6 °C) des dépôts de paraffine qui
peuvent poser des problèmes au démarrage.
Les grandes compagnies pétrolières produi-
sent également un gazole spécial à utiliser
lorsque la température extérieure est proche
du gel. Ces carburants sont plus fluides à bas-
ses températures et diminuent ainsi le risque
de dépôt de paraffine.
Le risque de condensation dans le réservoir
diminue si ce dernier est toujours bien rempli.
Lors du remplissage, veillez à ce que l'espace
autour du tuyau de remplissage soit propre.
Évitez toute projection sur la peinture. En cas
de souillure, lavez avec un peu d'eau et de
savon.
1 Le gazole peut contenir une certaine quantité de EMC. Il convient de ne pas en ajouter davantage.
IMPORTANT
Seul du carburant répondant aux normes
européennes sur le Diesel doit être utilisé.
IMPORTANT
Carburants apparentés au gazole à ne pas
employer : additifs spéciaux, fuel Diesel
1
marin, mazout, EMC (ester méthylique
d'huile de colza), huile végétale. Ces carbu-
rants ne satisfont pas aux exigences des
recommandations de Volvo et entraînent
une augmentation de l'usure et des dom-
mages au moteur qui ne sont pas couverts
par les garanties Volvo.
IMPORTANT
La teneur en soufre maximale est de 50
ppm.
Panne de carburant
Après un arrêt du moteur en raison d'une
panne d'essence, le système d'alimentation en
carburant a besoin d'un court instant pour
effectuer un test. Procédez ainsi avant de
démarrer le moteur :
11 Caractéristiques
Carburant
1. Ajoutez au moins 5 litres de gazole dans le
réservoir à carburant.
2. Insérez la télécommande dans le contac-
teur de démarrage et tournez-la en position
II (voir page 144).
3. Attendez environ 1 minute.
4. Pour démarrer le moteur : Enfoncez la
pédale de frein et/ou d'embrayage puis
tournez la télécommande en position III.
Purge de l'eau de condensation dans le
filtre à carburant
L'eau de condensation est séparée du carbu-
rant dans le filtre à carburant. La condensation
peut perturber le fonctionnement du moteur.
La purge du filtre à carburant doit être exécutée
aux intervalles préconisés dans le carnet d'en-
tretien et de garantie, où si vous soupçonnez
l'utilisation d'un carburant comportant des
impuretés.
IMPORTANT
Certains additifs spéciaux annihilent la
séparation d'eau dans le filtre à carburant.
Filtre à particules Diesel (DPF)
Les voitures Diesel peuvent être équipées d'un
filtre à particules permettant une épuration des
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