Garmin REACTOR 40 KICKER Instructions D'installation page 30

Messages d'erreur et d'avertissement
Message d'erreur
Tension ECU basse
Le pilote automatique ne
reçoit pas de données de
navigation. Le pilote automa­
tique est en mode Maintien
de cap.
Connexion avec le pilote
automatique interrompue
Faible GHC ™ tension d'alimen­
tation
Erreur : haute tension ECU
Erreur : la tension ECU a
chuté rapidement
Erreur : température ECU
élevée
Erreur : communication
perdue entre ECU et CCU
(lorsque le pilote automa­
tique est activé)
Contacter le support Garmin
• Rendez-vous sur support.garmin.com
produits, aux questions fréquentes, à des vidéos et à l'assistance client.
• Aux Etats-Unis, appelez le 913-397-8200 ou le 1-800-800-1020.
• Au Royaume-Uni, appelez le 0808 238 0000.
• En Europe, appelez le +44 (0) 870 850 1241.
© 2019 Garmin Ltd. ou ses filiales
Garmin ® et le logo Garmin sont des marques commerciales de Garmin Ltd. ou de ses filiales, déposées aux Etats-Unis d'Amérique et dans d'autres pays. Reactor
une marque commerciale de Garmin Ltd. ou de ses filiales. Elles ne peuvent être utilisées sans l'autorisation expresse de Garmin.
Honda est une marque déposée de Honda Motor Co., Ltd. et de ses filiales et sociétés affiliées. LOCTITE
®
aux Etats-Unis et dans d'autres pays. Mercury
commerciales de la National Marine Electronics Association. Yamaha
© 2019 Garmin Ltd. ou ses filiales
Cause
La tension d'alimentation de l'actionneur de
direction est inférieure à 10 V CC depuis plus
de 6 secondes.
Le pilote automatique ne reçoit plus de données
de navigation valides lors de l'exécution d'une
manœuvre Itinéraire vers.
Ce message s'affiche également si la navigation
est interrompue sur un traceur avant que le
pilote automatique soit désactivé.
Le contrôleur de pilote a perdu sa connexion
avec le CCU.
Le niveau de tension d'alimentation est inférieur
à la valeur définie dans le menu d'alarme de
tension faible.
La tension d'alimentation de l'actionneur de
direction est supérieure à 33,5 V CC.
La tension de l'ECU a chuté rapidement en-
dessous de 7,0 V CC.
La température de l'ECU est supérieure à 100 °C
(212 °F).
Le délai de communication entre le CCU et l'ECU
a été dépassé.
pour obtenir de l'aide et des informations, et accéder aux manuels des
® est une marque commerciale de Brunswick Corporation. NMEA
® est une marque commerciale de Yamaha Motor Corporation.
Action du pilote automatique
Poursuite du fonctionnement
en mode normal
Passage du pilote automa­
tique en mode Maintien de
cap
Non applicable
Non applicable
L'ECU s'éteint.
L'erreur disparaît lorsque la
tension de l'ECU passe au-
dessus de 7,3 V CC.
L'ECU s'éteint.
Le contrôleur de pilote ou
le traceur émet un signal
sonore et le pilote automa­
tique passe en mode veille.
est une marque commerciale de Henkel Corporation protégée
®
® , NMEA 2000 ® et le logo NMEA 2000 sont des marques
™ est
support.garmin.com