Garmin REACTOR 40 KICKER Instructions D'installation page 6

Considérations relatives au montage et au branchement de l'ECU
• L'ECU peut être montée sur une surface plane, dans n'importe quelle direction.
• Des vis de montage sont fournies avec l'ECU, mais vous devrez peut-être vous en procurer d'autres si les vis
fournies ne sont pas adaptées à la surface de montage.
• L'ECU doit être montée à un endroit protégé de tout risque d'immersion ou d'exposition à grande eau.
• Le câble d'alimentation de l'ECU se branche sur la batterie du bateau et peut être rallongé, si nécessaire
(Rallonge de câble d'alimentation,
Considérations relatives à l'installation et à la connexion de l'actionneur de direction
Vous devez installer l'actionneur de direction dans un tube d'inclinaison en acier inoxydable. Si vous installez
l'actionneur de direction dans un tube d'inclinaison fait d'un matériau autre que l'acier inoxydable, de la rouille
risque d'apparaître à l'intérieur du tube et, au bout d'un moment, l'actionneur de direction se grippera. Les
dommages mécaniques causés sur l'actionneur de direction lorsque vous tentez de libérer une tige de poussée
grippée ne sont pas couverts par la garantie du produit.
• L'actionneur de direction se monte dans le tube d'inclinaison de votre moteur et utilise un bras de direction et
un système de timonerie pour manœuvrer.
• Vous pouvez installer l'actionneur de direction d'un côté ou de l'autre du tube d'inclinaison.
• Vous devez installer l'actionneur de direction avant de monter définitivement l'ECU.
• Vous ne pouvez pas prolonger le câble qui raccorde l'actionneur de direction à l'ECU.
• Certains fabricants de moteurs tels que Honda
acier qui n'est pas inoxydable. Dans ce cas, vous devez remplacer le tube d'origine par un tube d'inclinaison
en acier inoxydable avant d'installer l'actionneur de direction.
• Même si vous installez l'actionneur de direction dans un tube en acier inoxydable et que vous utilisez votre
bateau dans l'eau de mer, vous devez effectuer l'entretien de routine au moins deux fois par an
sur le stockage et l'entretien de routine de l'actionneur de direction,
Considérations relatives au montage et aux connexions de l'actionneur d'accélérateur
• L'actionneur d'accélérateur se monte à l'intérieur du boîtier du moteur et se connecte à l'accélérateur pour
contrôler la vitesse.
• Suivez les instructions fournies avec l'actionneur d'accélérateur pour obtenir les détails sur l'assemblage et le
montage.
• Vous devez installer l'actionneur d'accélérateur avant de monter définitivement l'ECU.
• Vous ne pouvez pas prolonger le câble qui raccorde l'actionneur d'accélérateur à l'ECU.
Considérations relatives à la connexion NMEA 2000
• Le CCU et le contrôleur de pilote doivent être connectés à un réseau NMEA 2000.
• Si votre bateau n'est pas déjà pourvu d'un réseau NMEA 2000, vous pouvez en créer un à l'aide des câbles
et connecteurs NMEA 2000 fournis
automatique, page 18).
• Pour utiliser les fonctions avancées du pilote automatique, des périphériques compatibles NMEA 2000
optionnels, une girouette anémomètre, un capteur de vitesse surface ou un appareil GPS par exemple,
peuvent être connectés au réseau NMEA 2000.
6
page 9).
AVIS
et Yamaha
®
(Création d'un réseau NMEA 2000 de base pour le système de pilote
utilisent couramment des tubes d'inclinaison en
®
page 20).
(Informations