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MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
La pression du système doit être relâchée
manuellement pour empêcher tout démar-
rage ou pulvérisation inopiné(e). Du produit
sous haute pression peut être injecté sous la peau et
causer des blessures graves. Pour réduire les risques de
blessures par injection, projection de produit ou pièces
en mouvement, suivre la Procédure de décompression
lors de chaque:
D décompression du système,
D arrêt de la distribution,
D vérification ou entretien d'un équipement quelconque
du système,
D montage ou nettoyage de la buse.
Procédure de décompression
1.
Verrouiller la gâchette du pistolet.
2.
Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRÊT du moteur sur
ARRÊT.
3.
Mettre le commutateur de régulation de pression sur
OFF (arrêt) et tourner le bouton de régulation de pres-
sion à fond dans le sens antihoraire.
4.
Déverrouiller la gâchette. Tenir une partie métallique du
pistolet appuyée contre le côté du seau relié à la terre et
actionner le pistolet pour relâcher la pression.
5.
Verrouiller la gâchette.
6.
Ouvrir la vanne de décompression. Laisser la vanne
ouverte jusqu'à la reprise de la pulvérisation.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que
la buse de pulvérisation ou le flexible soit complète-
ment bouché ou que la pression n'ait pas été totale-
ment relâchée, desserrer TRÈS LENTEMENT l'écrou
de fixation de la garde de buse ou le raccord d'extré-
mité du flexible pour décompresser progressivement,
puis desserrer complètement. Déboucher ensuite la
buse ou le flexible.
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Maintenance
Pour plus d'informations sur l'entretien et les caracté-
ristiques du moteur, voir le manuel des possesseurs
de moteurs Honda fourni séparément.
TOUS LES JOURS: Vérifier le niveau d'huile moteur et
ajouter de l'huile si nécessaire.
TOUS LES JOURS: Contrôler l'état du flexible.
TOUS LES JOURS: Contrôler le bon fonctionnement du
système de sécurité.
TOUS LES JOURS: Contrôler le bon fonctionnement de
la vanne de décompression.
TOUS LES JOURS: Vérifier le niveau d'essence dans
le réservoir et faire le plein si nécessaire.
AU TERME DES 20 PREMIÈRES HEURES D'UTILI-
SATION: Vidanger l'huile du moteur et remplir d'huile propre.
Consulter le manuel technique des moteurs Honda pour
connaître la bonne viscosité de l'huile.
TOUTES LES SEMAINES: Retirer le capot du filtre à air et
nettoyer l'élément filtrant. Le remplacer si nécessaire. En cas
de fonctionnement dans un environnement inhabituellement
poussiéreux, contrôler le filtre à air tous les jours et le rempla-
cer si nécessaire.
Rééquiper le roulement à aiguilles supérieur de la tige de
connexion (22) après chaque changement de pompe.
Les pièces de remplacement sont disponibles chez le distri-
buteur HONDA local.
TOUTES LES SEMAINES: Contrôler le niveau de liquide
d'étanchéité TSL dans l'écrou de presse-étoupe du bas de
pompe. Remplir l'écrou si nécessaire. Conserver du liquide
TSL dans l'écrou pour empêcher un dépôt de produit sur la
tige de piston et une usure prématurée des joints.
TOUTES LES 100 HEURES DE FONCTIONNEMENT:
Vidanger l'huile du moteur. Consulter le manuel des posses-
seurs de moteurs Honda pour connaître la bonne viscosité
de l'huile.
BOUGIE: Utiliser uniquement une bougie BPR6ES (NGK) ou
W20EPR–U (NIPPONDENSO). Écarter les électrodes de 0,7
à 0,8 mm. Utiliser une clé à bougie pour démonter/remonter
la bougie.
ATTENTION
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