Siemens SIMOTICS S-1FK2 Manuel De Configuration page 79

5.4 Résistances de freinage (freinage par court-circuitage de l'induit.)
5.4.1 Description des fonctions de la résistance de freinage
Le moteur ne peut pas être freiné électriquement lorsque, pour les variateurs,
• les valeurs de tension admissibles du circuit intermédiaire sont dépassées
• l'électronique est défaillante
Le moteur qui ralentit peut alors être freiné par court-circuitage de l'induit.
Le freinage par court-circuitage de l'induit peut être activé en interne via le Motor Module ou en
externe via le circuit du contacteur avec des résistances de freinage.
Dans la plage de déplacement de l'axe d'avance, le freinage par court-circuitage de l'induit doit
être déclenché au plus tard par les fins de course.
IMPORTANT
Endommagement de l'entraînement à la fin de la plage de déplacement
Afin d'éviter des dommages mécaniques, monter des amortisseurs mécaniques de chocs à la
fin de la plage de déplacement absolue.
IMPORTANT
Destruction du variateur due à une commutation incorrecte du contacteur de mise en
court-circuit de l'induit
Une commutation incorrecte du contacteur de mise en court-circuit de l'induit peut brûler les
contacts de contacteur et détruire le variateur.
• Programmer le variateur de sorte que la suppression des impulsions soit déclenchée et
Pour les servomoteurs avec frein à l'arrêt intégré, il est possible de générer un couple de freinage
supplémentaire avec le frein à l'arrêt.
Remarque
Le frein à l'arrêt n'est pas un frein de service destiné à freiner le moteur en rotation. Un
fonctionnement limité en mode Arrêt d'urgence est admissible.
Plus d'informations, voir chapitre "Frein à l'arrêt (Page 62)".
Remarque
Le freinage normal doit toujours avoir lieu par le biais de l'entrée d'une valeur de consigne.
Plus informations figurent dans le manuel de configuration du variateur.
Moteurs synchrones 1FK2 pour SINAMICS S120
Manuel de configuration, 02/2022, A5E46927724D AD
5.4 Résistances de freinage (freinage par court-circuitage de l'induit.)
réalisée avant l'activation ou la désactivation d'un contacteur de mise en court-circuit de
l'induit.
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