Table des Matières
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Programme de mise en service (suite)
Brûleur bitube
t3
Temps de pré-allumage
Libération du combustible pour brûleur d'allumage à la borne 17.
t3´
TSA
Temps de sécurité au démarrage
Lorsque «TSA» est écoulé, un signal de flamme doit être présent à la borne 22 et ce signal doit persister
TSA´
sans interruption jusqu'à l'arrêt par régulation
sinon mise sous sécurité et verrouillage en position de dérangement.
t4
Intervalle «ZBV - BV1»
Intervalle jusqu'à la libération de la vanne de combustible à la borne 19 pour la charge au démarrage du
t4´
brûleur principal.
t9
2ème temps de sécurité
Lorsqu'il est écoulé, le brûleur principal doit être allumé par le brûleur d'allumage, car après l'écoulement de
ce temps, la borne 17 est mise hors tension, ce qui entraîne la fermeture de la vanne de gaz d'allumage.
B
Position de fonctionnement du brûleur
B-C
Fonctionnement du brûleur
Durant le fonctionnement du brûleur, «LR» commande le volet d'air selon la demande de chaleur en
position de charge nominale ou de faible charge
La libération de la charge nominale s'effectue par le contact auxiliaire «v» du servomoteur
En cas de défaillance de flamme en fonctionnement, les LFL1... provoquent une mise sous sécurité
C
Arrêt par régulation
Lors de l'arrêt par régulation, les vannes de combustible «BV...» sont immédiatement fermées. En même
temps, le programmateur redémarre et programme le temps «t6».
C-D
Le programmateur se met dans la position de démarrage «A», post-ventilation
Dès le début de l'arrêt du fonctionnement, les bornes de commande 11 et 12 sont sous tension, de sorte à
amener le volet d'air en position «FERME». La surveillance du signal de flamme reste active.
t6
Temps de post-ventilation
Ventilateur «M2» à la borne 7
Peu après le début de «t6», la borne 10 est mise sous tension
le volet d'air est amené dans la position «MIN»
La fermeture complète du volet ne commence que peu avant l'écoulement du temps «t6»
elle est provoquée par le signal de commande sur la borne 11
Pendant l'arrêt de fonctionnement qui suit, la borne 11 reste sous tension
t13
Temps de post-combustion admissible
Pendant «t13», l'entrée du signal de flamme peut encore recevoir un tel signal
pas de mise sous sécurité.
D-A
Fin du programme de commande
position de démarrage
Dès que le programmateur a atteint la position de démarrage et s'est lui-même déclenché, les tests de
sonde de flamme et de lumière parasite recommencent.
Pendant les arrêts de fonctionnement, le circuit de surveillance de flamme reste sous tension. Il suffit
toutefois d'un signal de flamme de quelques secondes pour provoquer une mise sous sécurité.
De courtes impulsions d'amorçage du tube UV, dues par exemple au rayonnement cosmique, ne peuvent
pas provoquer de mise sous sécurité.
Les temps «TSA», «t3´» et «t4´» n'existent que pour les coffrets de la série 01.
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Building Technologies Division
CC1N7451fr
11.03.2015
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