Système De Régulation Antipatinage - Yamaha X-MAX 300 Manuel Du Propriétaire

Commandes et instruments
dès qu'ils sont actionnés. Ces phéno-
mènes sont donc normaux et n'in-
diquent pas une défaillance.
 Ce système ABS dispose d'un mode
de test produisant des vibrations aux
leviers de frein lorsque le système
fonctionne. Des outils spéciaux sont
toutefois nécessaires. Il convient donc
de s'adresser à un concessionnaire
Yamaha.
ATTENTION
Veiller à ne pas endommager le capteur
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de roue ou son rotor ; dans le cas con-
traire, l'ABS subira des dysfonctionne-
ments.
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1. Capteur de roue avant
2. Rotor de capteur de roue avant
1. Capteur de roue arrière
2. Rotor de capteur de roue arrière
Système de régulation antipati-
nage
Le système de régulation antipatinage
(TCS) permet de contrôler le patinage de
roue lors d'accélérations sur des chaus-
sées glissantes, telles les routes non-gou-
dronnées ou mouillées. Si les capteurs dé-
tectent que la roue arrière commence à
patiner (rotation incontrôlée), le système de
régulation antipatinage entre en action et
contrôle la puissance du moteur jusqu'à la
FCA20100
normalisation de la motricité.
Une fois que le système de régulation anti-
patinage a été activé, le témoin "
gnote. Des changements peuvent être no-
tés au niveau des réactions du moteur ou
du bruit d'échappement.
AVERTISSEMENT
Le système de régulation antipatinage
ne supprime pas la nécessité d'adapter
sa conduite aux conditions de la route.
Le système n'empêche pas la perte de
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motricité lors de la conduite à des vi-
tesses excessives à l'abord de virages,
lors d'accélérations brutales à un angle
d'inclinaison important, ou lors de frei-
nages, et il n'empêche pas le patinage
de la roue avant. Comme avec tout autre
véhicule, faire preuve de prudence à
l'approche de surfaces potentiellement
glissantes et éviter les surfaces particu-
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lièrement glissantes.
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