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Le programme ci-dessus est établi en supposant qu'après la mise en route, l'unité sera
constamment surveillée et que ce programme se révélera en accord avec l'exploitation,
comme pourront le montrer des valeurs stables. Prendre en considération les
applications ou conditions extrêmes ou inhabituelles pour l'établissement des
intervalles de maintenance.
REMISE EN ETAT DES POMPES INONDEES
La remise en état des pompes centrifuges qui ont été inondées est relativement simple
dans des conditions normales.
Les paliers constituent une préoccupation majeure en ce qui concerne les pompes.
Premièrement, démonter le cadre, nettoyer et contrôler les paliers à la recherche de toute
surface corrodée ou sévèrement usée. Si les paliers sont exempts de corrosion ou d'usure,
les remonter et les graisser avec les lubrifiants recommandés. Selon la durée de la
période pendant laquelle la pompe est restée inondée, il est peu probable que le
remplacement du palier soit nécessaire. Toutefois, s'il y a corrosion ou si des surfaces
usées apparaissent, il pourrait s'avérer nécessaire de remplacer les paliers.
Ensuite, inspecter le presse-étoupe, et enlever toute matière étrangère pouvant s'y
trouver. Les garnitures qui sembleront usées ou qui ne réguleront plus correctement
l'égouttement doivent être remplacées. Les garnitures mécaniques doivent être
abondamment nettoyées à l'eau.
Les accouplements doivent être démontés et minutieusement nettoyés. Lubrifier les
accouplements avec un des lubrifiants recommandés par le fabricant, en tant que de
besoin.
Toute pompe dont l'étanchéité est correcte au niveau de tous les joints, et qui est reliée à
l'aspiration et au refoulement empêchera l'infiltration de tout liquide extérieur. Il ne
serait donc pas nécessaire d'aller au-delà des paliers, presse-étoupe et accouplements lors
de la réparation d'une pompe inondée.
GRAISSAGE
LUBRIFICATION DES PALIERS A LA GRAISSE
Les roulements à bille lubrifiés à la graisse sont remplis de graisse en usine et ne
nécessitent aucune vérification avant la mise en route, à condition que la pompe ait été
entreposée dans un endroit propre et sec avant sa première mise en service. Les
roulements doivent être surveillés pendant les premières heures après la mise en route de
la pompe pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Utiliser une graisse à base de lithium grade NLGI-2 pour lubrifier des paliers ou lorsque
la température ambiante est supérieure à -29°C. Les paliers lubrifiés à la graisse sont
remplis en usine avec de la graisse Mobilux EP No.2. Les autres graisses recommandées
sont Texaco Multifak EP-2 et Shell Alvania EP-2.
Les graisses fabriquées à partir d'huiles animales ou végétales ne sont pas recommandées
en raison du danger de détérioration et de la formation d'acide. Ne pas utiliser de
graphite.
Pour graisser des paliers anti-frottement, l'utilisation d'équipements à haute pression n'est
pas seulement superflue, elle est, en fait, non souhaitable sauf si elle est effectuée avec
3408 IOM 03/99
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