Télécharger Imprimer la page

Forch 5430 10 25 Manuel page 75

Cric hydropneumatique portatif pl/bus 10-25 t

Publicité

Les langues disponibles
  • FR

Les langues disponibles

  • FRANÇAIS, page 38
Întreținere
Întreținerea și reparațiile trebuie efectuate numai de către personal experimentat.
Ca și în cazul altor scule cu aer comprimat, pompa de aer a cricului are nevoie de ulei
pentru gresarea pieselor în mișcare. Se recomandă utilizarea unui compresor cu dispozitiv
de gresare cu aer comprimat și filtru.
Zilnic: Gresați motorul pneumatic. Injectați câteva picături de ulei în racordul de aer al
pârghiei cu ajutorul unei căni de ulei, iar apoi deplasați cilindrul complet în afară. Scoateți
acum furtunul de aer și introduceți câteva picături de ulei în cric. Coborâți acum din nou cricul.
Lunar: Goliți separatorul de apă cu ajutorul aparatului de lubrifiere a aerului și reumpleți-l.
Gresați totodată piesele în mișcare cu câteva picături de ulei. În același timp, verificați dacă
cricul și prelungitoarele nu prezintă fisuri sau o uzură neobișnuită.
Completarea uleiului: Îndepărtați carcasa și montați șurubul de umplere (15) pe partea
laterală a capacului cilindrului. Nivelul corect al uleiului este distanța până la marginea
inferioară a orificiului, dacă pârghia se află în poziție orizontală, iar cilindrul în poziția cea
mai de jos.
Cantitatea de ulei: 1,25 l
Poate fi utilizat orice ulei hidraulic de calitate, cu o viscozitate de ISO VG 15.
Nu utilizați niciodată lichid de frână!
Inspecția de siguranță
În conformitate cu legislația națională, următoarele piese trebuie verificate cel puțin o dată
pe an de către un expert: Deteriorări ale șeii, verificarea ventilului de comandă, neetanșeități
ale cilindrului și pompei.
Depistarea deficiențelor
Cricul nu poate ridica sarcina la înălțimea maximă, iar pompa funcționează continuu:
Reumpleți rezervorul de ulei.
Motorul pneumatic acționează prea încet: Filtrul (02 511 00 mâner ) de la ventilul de
comandă este înfundat și trebuie curățat sau înlocuit.
Cricul coboară: Înlocuiți ventilele de schimb.
ATENȚIE Strângeți ventilele de schimb doar cu un moment de 10 Nm!
Pierdere de ulei din cilindru:
Scurgere de ulei din cilindru, sau din orificiul Ø2 din cilindrul central. Înlocuiți garnitura
cilindrului.
După o utilizare îndelungată, garniturile uzate pot cauza și alte defecțiuni. În acest caz,
garniturile trebuie înlocuite.
Piese de schimb
Utilizați întotdeauna numai piese originale. Livrarea tuturor pieselor principale ca piese de
schimb nu poate fi așteptată după încetarea producției unui model.
Înlăturarea
Se scurge uleiul, după care se elimină ca deșeu conform legii.

Publicité

loading