Table des Matières
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Équilibrage de la structure de vol
REMARQUE : Cette étape est OBLIGATOIRE. Si la structure de vol n'est pas
équilibrée correctement, le modèle sera incontrôlable et s'écrasera. Les dom-
mages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie.
Le centre de gravité recommandé est indiqué au bas de la structure par
deux marques moulées situées immédiatement à l'arrière des trappes d'accès
de verrouillage des ailes.
1. Avec deux doigts, équilibrez la structure sur les marques moulées.
2. Réglez la position de la batterie d'avant en arrière afi n de parvenir à
l'équilibre. Si vous n'utilisez pas une caméra HD (en option), placez la bat-
terie à l'avant du compartiment de batterie. Si vous utilisez une caméra HD
(en option), placez la batterie à l'arrière du compartiment de batterie.
3. Vérifi ez l'équilibre latéral. Si nécessaire, ajoutez du poids au bout de l'aile
par très petites étapes.
Description des modes de vol
L'aile de vol de Theory
®
type W compte trois modes de vol pré-programmés dans
son récepteur :
Mode sécurisé (SAFE) (interrupteur en position 0)
En mode sécurisé (SAFE), l'appareil se nivelle automatiquement et dispose de
limites d'inclinaison et de tangage. À plein régime, l'appareil monte petit à petit.
Tirez délicatement sur le manche de gouverne en profondeur si un taux de mon-
tée plus rapide est requis ou souhaité.
Le mode de lancement peut également être utilisé comme mode de récupération
d'altitude. Si l'appareil est à une altitude inconnue ou non prévue tout en étant
en mode Intermédiaire ou Expérimenté, passez au mode Lancement et lâchez les
gouvernes pour remettre l'appareil droit et à niveau de vol.
Vol de l'aile volante Theory FPV Type W
Consultez les lois et règlements locaux avant de choisir un emplacement pour faire voler votre modèle.
Lors de la mise en marche, maintenez l'appareil stable et à plat à l'abri du vent
jusqu'à ce que le récepteur termine l'initialisation.
Contrôlez la portée de votre radio
Veuillez contrôler la portée de votre radio avant d'effectuer un vol. Référez-vous
aux instructions spécifi ques de votre émetteur.
Les oscillations
Quand le système AS3X est activé (après la première mise de gaz), vous devrez
normalement voir les gouvernes réagir aux mouvements de l'appareil. Dans
certaines conditions de vol, vous verrez peut-être des oscillations (l'appareil part
en arrière puis en avant sur un axe à cause d'un gain trop important). Si une
oscillation apparaît, référez-vous au guide de dépannage pour des informations
complémentaires.
Vol
Nous vous conseillons de piloter le modèle en la gardant toujours dans votre champ de
vision lors des premiers vols, jusqu'à ce vous vous familiarisez avec les caractéristiques
de votre modèle. Une fois que vous êtes à l'aise, vous pouvez ensuite voler en FPV.
Choisissez toujours une vaste zone dégagée pour effectuer le vol. A cause des
vitesses élevées que ce modèle peut atteindre, il nécessite une zone de vol plus
vaste que pour la majorité des autres modèles en mousse. L'idéal est de voler sur
le terrain d'un club d'aéromodélisme. Si vous volez hors d'un club, volez à l'écart
des habitations, des arbres, des lignes électriques et autres constructions. Vous
devrez également éviter les lieux fréquentés comme les parcs publics, les cours
d'écoles et les terrains de sport.
Lancement à la main
Pour vos premiers vols, nous vous recommandons de demander de l'aide à un
ami pour le lancement à la main du modèle. Tenez le modèle avec vos doigts
sous la partie centrale. Réglez le mode de vol sur Mode Lancement. Avec les gaz
coupés, lancez le modèle directement face au vent avec un léger angle ascendant
(10° au dessus de l'horizon). Poussez les gaz lorsque vous lâchez le modèle.
ATTENTION: NE mettez PAS le gaz avant d'avoir lâché le modèle. Vous
risqueriez de vous blesser grièvement au bras ou la main avec l'hélice en
mouvement. Lancez toujours le modèle en premier et mettez ensuite les gaz.
FR
REMARQUE : l'appareil doit être à une altitude suffi sante et assez éloigné de
tout obstacle pour redevenir droit et à niveau de vol.
Mode AS3X (interrupteur en position 1)
Le mode AS3X ne dispose pas de limites d'inclinaison et de tangage et offre une
enveloppe de vol illimitée. L'appareil freine toute force extérieure pour assurer
des performances de vol lisses, même avec un vent modéré et peu de turbu-
lences.
Mode sans gyro (interrupteur en position 2)
Le mode sans gyro ne dispose pas de limites d'inclinaison et de tangage et offre
une enveloppe de vol illimitée.
Réglage des trims en vol
Lors de votre premier vol, en mode de vol Intermédiaire ou Expérimenté, réglez
les trims du modèle pour un vol parfaitement droit aux 3/4 des gaz. Effectuez de
petits ajustements aux trims avec les interrupteurs trims de votre émetteur pour
régler la trajectoire de votre modèle.
REMARQUE: N'essayez PAS de régler les trims en mode SAFE.
Après l'atterrissage, réglez les tringleries mécaniquement de façon à pouvoir
remettre les trims au neutre. Contrôlez que le modèle a des trajectoires parfaitement
droites sans utiliser de trim ou de sub-trim.
Atterrissage
Pour les premiers vols avec la batterie recommandée, réglez la minuterie de
l'émetteur sur 3 minutes. Au bout des trois minutes, faites atterrir votre modèle.
Une fois que vous aurez volé avec le modèle, vous pourrez ajuster la minuterie
pour rallonger ou diminuer la durée des vols. Posez immédiatement le modèle
quand le moteur émet des pulsations et rechargez la batterie. Veuillez consulter
la section relative à la coupure par tension faible (LVC) pour des informations
complémentaires sur l'optimisation de votre batterie et son autonomie.
Faites atterrir votre modèle face au vent et sur une surface douce comme l'herbe.
Utilisez un peu de gaz pour l'approche initiale. Une fois que le modèle est au bon
angle d'approche, coupez les gaz mais maintenez la descente. Lors de l'approche
et de l'atterrissage, conservez les ailes parallèles au sol et le modèle pointé vers
le vent. Lorsque vous êtes entre 60 - 90 mètres d'altitude, commencez l'arrondi.
Tirez légèrement sur le manche de profondeur pour poser le modèle sur le ventre.
REMARQUE: Si un crash est imminent, coupez le moteur sous peine de causer des dégâts
plus importants à la structure et également endommager le contrôleur et le moteur.
REMARQUE: Après un choc ou un remplacement, contrôlez que le récepteur est correc-
tement fi xé à l'intérieur du fuselage. Si vous remplacez le récepteur, placez le nouveau
avec la même orientation que l'ancien sous peine d'endommager le modèle.
REMARQUE: Les dommages causés par des crashs ne sont pas couverts par la garantie.
REMARQUE: Ne laissez jamais l'appareil en plein soleil quand vous avez terminé de le
piloter. Ne stockez pas l'appareil dans un lieu fermé et chaud comme une voiture. Vous
risqueriez d'endommager la mousse.
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