Ricerca Dei Guasti; Schema Ricerca Guasti - Husqvarna Soff-Cut 150 Manuel D'utilisation

Schema ricerca guasti

AVVERTENZA! La maggior parte degli incidenti relativi ai macchinari avviene durante la ricerca guasti, la
!
riparazione e la manutenzione in quanto il personale deve introdursi nell'area di rischio. Prevenite gli
incidenti mantenendo viva l'attenzione e pianificando e preparando il lavoro.
Il motore deve essere spento durante le operazioni descritte in questo capitolo, se non viene indicato
diversamente.
La sega incrina e dissesta
il taglio
La sega tira da un lato
durante il taglio.
Il motore non si avvia
Il motore marcia in modo
irregolare, ha ritorni di
fiamma o non raggiunge la
velocità massima.

RICERCA DEI GUASTI

Verificare se la lama diamantata è usurata, vetrificata, storta o danneggiata.
Accertarsi che la piastra di scorrimento si sposti liberamente in alto e in basso per l'intera lunghezza
dell'albero senza toccare la lama diamantata.
Verificare che la piastra di scorrimento non mostri usura eccessiva o gioco attorno alla lama
diamantata.
Verificare la presenza di bavature metalliche o irregolarità nella parte inferiore della piastra di
scorrimento.
Accertarsi che la piastra di scorrimento non sia storta o piegata.
Controllare che i carter in lexan si spostino liberamente in alto e in basso.
Accertarsi che vi sia pressione verso il basso delle molle a ciascuna estremità della piastra di
scorrimento.
Non torcere o spostare lateralmente la sega durante il taglio. Variare gradualmente la pressione sul
manubrio per controllare la sega durante il taglio.
Controllare che il motore sia acceso normalmente e a pieno acceleratore.
Controllare che cinghia e tenditore siano alla tensione corretta.
Accertarsi che la lama diamantata sia montata correttamente e fissata con flange pulite.
Accertarsi che la lama diamantata abbia le specifiche corrette per la propria area.
Accertarsi che la lastra sia pulita, senza detriti che possano sollevare la piastra di scorrimento o la
sega durante il taglio.
Usare protezioni per giunti Husqvarna a tutte le intersezioni di taglio.
Pulire i detriti di calcestruzzo in eccesso dall'assieme del blocco lama.
Controllare che i raschiatori nel blocco lama non siano piegati o grippati.
Accertarsi che gli alberi del blocco lama non siano piegati o danneggiati.
Verificare che la guida anteriore sia correttamente allineata con il centro della lama diamantata.
Verificare se la lama diamantata è usurata, vetrificata, storta o danneggiata.
Non torcere o spostare lateralmente la sega durante il taglio. Variare gradualmente la pressione sul
manubrio per controllare la sega durante il taglio.
Accertarsi che tutte le ruote girino liberamente e senza inceppi.
Non forzare la sega. Lasciare che la lama diamantata tagli alla sua velocità.
Verificare che non vi siano danni o bavature sulla piastra di scorrimento.
Controllare che vi sia carburante nel serbatoio e che sia il carburante corretto. Accertarsi che non
vi sia acqua nel carburante.
Controllare che la valvola del carburante sia girata in posizione "on".
Controllare che l'interruttore ON/OFF sia in posizione "ON".
Controllare che il cavo della candela sia collegato alla candela.
Il motore è ingolfato. Regolare il comando dell'aria come da manuale d'istruzioni del motore.
Controllare che il comando dell'aria sia in posizione "ON" per gli avviamenti a freddo. Regolare il
comando dell'aria come da manuale d'istruzioni del motore.
Il livello dell'olio è troppo basso. Il motore è dotato di un sistema di avviso dell'olio che non lascia
avviare il motore a meno che il livello dell'olio motore sia nell'intervallo corretto.
Controllare che il filtro dell'aria non sia otturato o sporco.
Controllare che l'albero della lama ruoti liberamente e che non vi siano accumuli di calcestruzzo sul
blocco lama.
Controllare che vi sia carburante nel serbatoio e che sia il carburante corretto. Accertarsi che non
vi sia acqua nel carburante.
Il livello dell'olio è troppo basso. Il motore è dotato di un sistema di avviso dell'olio che non lascia
avviare il motore a meno che il livello dell'olio motore sia nell'intervallo corretto.
Controllare che il filtro dell'aria non sia otturato o sporco.
Controllare che la candela sia pulita e la distanza corretta.
Controllare che la leva dell'acceleratore sia in posizione corretta.
Controllare che il comando dell'aria sia in posizione "ON" per gli avviamenti a freddo. Regolare il
comando dell'aria come da manuale d'istruzioni del motore.
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