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Bomba de combustible:
No se incluye una bomba de combustible con este motor. Sin embargo, el sistema de combustible debe ser capaz
de suministrar volumen de combustible adecuado en un mínimo de 6 psi cuando el motor opera en acelerador
completamente abierto (WOT). Una bomba de combustible eléctrica en línea de alto volumen está disponible a partir
de Chevrolet Performance como el número de parte Chevrolet 25115899. Esta bomba de servicio pesado hace fluir
72 galones por hora en 6-8 psi de presión de salida. Una bomba de combustible mecánica de alto volumen, número
de parte Chevrolet 12355613, también está disponible. Esta bomba hace fluir 115 galones por hora en una presión
de salida de 9 psi. Se recomienda un regulador de presión de combustible 10185094 para usar con esta bomba.
Cabezales:
Un motor de pista circular CT355 se puede equipar con el sistema de escape de cabezal para un desempeño máximo.
La configuración de cabezal recomendada es tubos primarios de 1 5/8", escalonados a 1 'AK' 10 pulgadas desde el
puerto de escape, primarios de 32 a 36 pulgadas de largo, con colectores de 3" de diámetro.
Bujías / Cables de bujías:
El motor de pista circular CT355 no viene con bujías o cables de bujías. Se recomiendan las bujías ACDelco MR43LTS
para esta aplicación.
Los números de parte de cables de Logotipo de Corbatín Chevrolet del juego de cables de bujía de 8 mm de diámetro
de alto desempeño recomendados son 12361051 (fundas de bujía de 90°) y cable de Carreras GM 24502521 (fundas
de bujía de 135°).
Procedimiento de ajuste de válvula de motor armado:
Es imperativo establecer el ajuste adecuadamente en los paquetes de motor armado de pista circular 19258602,
88958603, y 19318604. El ajuste recomendado es cero a 1/4 cuando el motor está en temperatura normal de operación.
Para establecer adecuadamente el ajuste de la válvula, caliente el motor a la temperatura normal de operación (180°-
190°) y siga el procedimiento a continuación. Retire las cubiertas de válvula y desconecte la energía al distribuidor.
IMPORTANTE
Cuando ajuste las válvulas, es mejor aflojar la tuerca del brazo de balancín ligeramente mientras gira la varilla de
empuje con su otra mano entre dos dedos. Cuando sienta que la varilla de empuje deje de girar fácilmente, entonces
está en el ajuste cero. Apriete el tornillo de ajuste contra el perno del brazo de balancín y gire la tuerca del brazo de
balancín y el tornillo de ajuste al mismo tiempo 1/4 de vuelta máximo. Esto permitirá que el torillo de ajuste se asegure
adecuadamente y mantenga el ajuste de la válvula.
Arreglo de ajuste de válvula
1. Coloque el motor en el centro muerto superior (TDC) en el cilindro #1 en la posición de encendido.
Ajuste las válvulas de admisión en los cilindros #2 y #7.
Ajuste las válvulas de escape en los cilindros #4 y #8.
2. Gire el cigüeñal 1/2 revolución en sentido de las manecillas del reloj.
Ajuste las válvulas de admisión en los cilindros #1 y #8.
Ajuste las válvulas de escape en los cilindros #3 y #6.
3. Gire el cigüeñal 1/2 revolución en sentido de las manecillas del reloj al cilindro #6 en la posición de encendido.
Ajuste las válvulas de admisión en los cilindros #3 y # 4
Ajuste las válvulas de escape en los cilindros #5 y #7.
4. Gire el cigüeñal 1/2 revolución en sentido de las manecillas del reloj.
Ajuste las válvulas de admisión en los cilindros #5 y # 6
Ajuste las válvulas de escape en los cilindros #1 y #2.
Vuelva a instalar las cubiertas de válvula y conecte la energía al distribuidor. Arranque el motor para revisar si hay
ajuste de válvula suelto.
TITLE
CT355 Circle Track Racing Engine (88958603) Specifications
Spanish
88960548
IR 24MR14
PART NO.
27
32
SHEET
OF
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