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Spanish
Bomba de agua:
Incluido en el motor armado de pista circular CT355 hay una bomba de agua de hierro fundido de estilo largo, número de
parte Chevrolet 88894341. Para asegurar la durabilidad de este motor armado de pista circular, la temperatura de operación
del motor se debe mantener entre 180° y 200° F.
Cubiertas de estribo:
El motor de pista circular CT355 viene equipado con cubiertas de estribo de perno de sujeción central diseñadas para carreras
en pista circular. La cubierta de estribo izquierda, número de parte Chevrolet 25534358 está fabricada con dos tubos altos de
1-3/8". Montado en la parte superior de estos tubos hay respiradores, número de parte Chevrolet 25534355, para el sistema
PCV del motor. La cubierta en el lado derecho, número de parte Chevrolet 25534357, está estampada sin ningún orificio.
En la cubierta de la válvula derecha se incluye una calcomanía de afinación de motor, número de parte Chevrolet 88960587.
Tuercas de brazo de balancín / Ajuste de válvula:
Tuercas de balancín únicas están instaladas en el motor armado de pista circular CT355. Estas nuevas tuercas de brazo de
balancín, número de parte Chevrolet 88961233, están diseñadas para incrementar la cantidad de aceite retenido en los brazos
de balancín de acero estampado. Este incremento en retención de acero incrementa la durabilidad y longevidad de los brazos
de balancín en aplicaciones de carrera de pista circular. Las tuercas incluyen un tornillo de bloqueo positivo para prevenir que la
tuerca del brazo de balancín se afloje durante el uso. El ajuste de válvula recomendado para este motor es ajuste cero más A a
% vuelta. Después que se haya establecido el ajuste, gire la tuerca del brazo de balancín 1/3 a 1/2 pulgada en sentido contrario
a las manecillas del reloj y después apriete el tornillo de ajuste. A continuación, vuelva a apretar la tuerca y el ensamble de
tornillo de ajuste apretado girándolo en sentido de las manecillas del reloj 1/3 a % de vuelta al punto de ajuste original.
Juego de sellado de perno:
Una parte clave del programa de motor armado de pista circular de Chevrolet Performance es el sellado de los motores en
la planta de ensamble. Cuando los motores son ensamblados, se instalan ocho (8) pernos a prueba de manipulación para
asegurar que los motores no se hayan modificado después del ensamble inicial. Se usan dos pernos en el cárter de aceite,
dos en la cubierta frontal, dos en el múltiple de admisión, y uno en cada culata de cilindro. Estos pernos no se pueden adquirir
a través de su concesionario Chevrolet local. Debe ponerse en contacto con su pista local en el caso que decida reconstruir
su motor en el futuro.
Sistema de ignición:
El distribuidor HEI, número de parte Chevrolet 93440806, incluido con el motor de pista circular CT355 es un sistema de
ignición auto-contenido que incluye un sensor magnético, un módulo, una bobina, un rotor y una tapa. La tapa de diámetro
grande de HEI minimiza el arco y encendido cruzado entre las terminales de bujía adyacentes. Las terminales macho de la
tapa proporcionan una conexión positiva confiable para los conductores de la bujía. El distribuidor HEI suministrado con el
motor de pista circular CT355 tiene un mecanismo de impulso endurecido que es compatible con un árbol de levas de acero.
El uso de un mecanismo de distribuidor no endurecido resultará en desgaste excesivo.
El sistema HEI requiere un suministro de energía de 12 voltios para operación adecuada. El sistema de ignición HEI se
debe conectar directamente a la batería con un cable calibre 10 o 12 a través de un interruptor de ignición de alta calidad. Si
instala una ignición HEI en un vehículo de modelo anterior equipado originalmente con una ignición de tipo punto, asegúrese
de retirar o derivar el resistor en el arnés de cableado para asegurar que el HEI reciba 12 voltios continuamente. Use el
paquete de conector de distribuidor, número de parte Chevrolet 12167658, que incluye conectores y cables para el tacómetro
y terminales de 12 voltios de HEI.
Ajuste la sincronización de chispa en 34° antes del centro muerto superior (BTDC) en 4000 rpm con la línea de avance de
vacío al distribuidor desconectado y conectado. Este ajuste producirá 34° de avance total en acelerador completamente
abierto (WOT). El depósito de avance de vacío HEI debe permanecer desconectado para aplicaciones de carrera. Este motor
está diseñado para operar usando sólo el avance centrífugo interno para lograr la curva de sincronización correcta.
Cárter de aceite:
Un cárter de aceite está incluido con el motor de pista circular CT355, número de parte Chevrolet 25534354. Este cárter
de aceite tiene capacidad de ocho (8) cuartos, y se diseñó para carreras en pista circular, incorporando deflectores
y desconexiones en cada lado del cárter. El cárter tiene 7 pulgadas de profundidad.
88960548
24
32
IR 24MR14
TITLE
CT355 Circle Track Racing Engine (88958603) Specifications
PART NO.
SHEET
OF
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