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Pompe à carburant :
Une pompe à carburant n'est pas comprise avec ce moteur. Toutefois, le circuit d'alimentation doit être en mesure
de fournir un volume adéquat de carburant à une pression minimale de 6 psi lorsque le moteur tourne à pleins gaz
(WOT). Une pompe à carburant en ligne à commande électrique à haut volume est offerte, numéro de pièce Chevrolet
25115899, auprès de Chevrolet Performance Parts. Le débit de cette pompe robuste est de 72 gal/h à une pression
de refoulement de 6-8 psi. Une pompe à carburant à commande mécanique grand débit, numéro de pièce Chevrolet
12355613, est également offerte. Le débit de cette pompe est de 115 gallons par heure à une pression de sortie de
9psi. Le régulateur de pression de carburant 10185094 est recommandé aux fins de l'utilisation avec cette pompe.
Collecteurs d'échappement :
Un moteur de piste circulaire CT355 peut être muni d'un système d'échappement à collecteur pour fournir un
rendement optimal. La configuration recommandée des collecteurs d'échappement consiste en tuyaux principaux d'un
diamètre de 1 5/8 po, échelonnés à 1 'AK' à 10 po de l'orifice d'échappement, des tuyaux principaux de 32 à 36 po,
avec des collecteurs d'un diamètre de 3 po.
Bougies d'allumage / Câbles de bougies :
Le moteur de piste circulaire CT355 n'est pas muni de bougies d'allumage ou de câbles de bougies d'allumage.
Les bougies d'allumage MR43LTS d'ACDelco sont recommandées pour cette application.
Les jeux de câbles haute performance de bougies d'allumage d'un diamètre de 8 mm recommandés sont les câbles
portant le logo de nœud papillon Chevrolet numéro de pièce 12361051 (couvre-bornes de bougies de 90°) et les câbles
GM Racing numéro de pièce 24502521 (couvre-bornes de bougies de 135°).
Procédure du jeu de soupapes du moteur en caisse :
Il est essentiel de régler de manière appropriée le jeu de soupapes des ensembles de moteur en caisse pour course sur
piste circulaire 19258602, 88958603 et 19318604. Le jeu de soupapes recommandé est de zéro à 1/4 lorsque le moteur
est à la température de fonctionnement normale. Pour régler le jeu de soupapes de manière appropriée, faire réchauffer
le moteur jusqu'à la température de fonctionnement normale (de 180° à 190°) et suivre la procédure ci-dessous. Retirer
les cache-culbuteurs et couper l'alimentation à l'allumeur.
IMPORTANT
Lors du réglage du jeu de soupapes, il est conseillé de desserrer légèrement l'écrou de culbuteur tout en faisant tourner
la tige-poussoir entre deux doigts de l'autre main. Lorsque l'on sent la tige-poussoir cesser de tourner facilement,
c'est que le jeu de soupapes de zéro a été atteint. Serrer la vis de calage contre le goujon du culbuteur et faire tourner
l'écrou et la vis de calage du culbuteur d'un maximum de 1/4 de tour au même moment. Cela permettra à la vis de
calage de se bloquer de manière appropriée et de conserver le jeu de soupapes.
Réglage du jeu des soupapes
1. Positionner le moteur au point mort haut (PMH) sur le cylindre n° 1 en position d'allumage.
Régler les soupapes d'admission sur les cylindres n° 2 et n° 7.
Régler les soupapes d'échappement sur les cylindres n° 4 et n° 8.
2. Faire tourner le vilebrequin d'un demi-tour dans le sens horaire.
Régler les soupapes d'admission sur les cylindres n° 1 et n° 8.
Régler les soupapes d'échappement sur les cylindres n° 3 et n° 6.
3. Faire tourner le vilebrequin d'un demi-tour dans le sens horaire au cylindre n° 6 en position d'allumage.
Régler les soupapes d'admission sur les cylindres n° 3 et n° 4.
Régler les soupapes d'échappement sur les cylindres n° 5 et n° 7.
4. Faire tourner le vilebrequin d'un demi-tour dans le sens horaire.
Régler les soupapes d'admission sur les cylindres n° 5 et n° 6.
Régler les soupapes d'échappement sur les cylindres n° 1 et n° 2.
Réinstaller les cache-culbuteurs et rétablir l'alimentation à l'allumeur. Faire démarrer le moteur et vérifier pour déceler
tout jeu de soupapes inadéquat.
TITLE
CT355 Circle Track Racing Engine (88958603) Specifications
French
88960548
IR 24MR14
PART NO.
16
32
SHEET
OF
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