Connexion Des Conducteurs De Terre - caprari K+ Serie Notice D'utilisation Et D'entretien

SCHEMA GENERAL POUR LA CONNEXION DES CABLES DE L'ELECTROPOMPE
(Pour démarrage direct: branchement à ∆)
L1 (R)
L1 (R)
L1(u)
LIGNE
L2 (S)
L2 (S) L2(v)
D' ALIMENTATION
L3(w)
L3 (T)
L3 (T)
U1
W2
V1
U2
W1
V2
Pour le démarrage Y -∆ utiliser les extrémités des câbles d'alimentation de l'électropompe conformément aux indications des schémas électriques qui
accompagnent les tableaux de commande.
20. CONNEXIONS DES CONDUCTEURS DE TERRE
Le fil de terre Jaune/Vert du câble de l'électropompe doit être relié au circuit de mise à la terre de l'installation avant les autres fils;
lors du débranchement de l'électropompe il faut le débrancher en dernier.
Pour les électropompes en version antidéflagrante il faut une borne supplémentaire externe de terre placée sur la partie mobile du
presse-étoupe. L'installateur devra relier cette borne au circuit de mise à la terre de l'installation.
21. BRaNchEMENT dES PROTEcTIONS du MOTEuR
21.1. ELEcTROPOMPES dOTEES dE SONdES ThERMIquES
aTTENTION Toutes les électropompes sont dotées de sondes thermiques dans la version standard (bornes marquées avec les
symboles T1 e T2); il est obligatoire de les connecter ad un dispositif de déclenchement de l'alimentation.
Les sondes thermiques sont des interrupteurs bimétalliques normalement fermés et montés dans les enroulements du moteur; elles s'ouvrent quand la
température dépasse 132°C (270°F) en interrompant le circuit d'alimentation de la bobine du télérupteur et déterminant ainsi l'arrêt de l'électropompe.
La bobine est de nouveau excitée dès que les sondes sont froides (114°C/237°F). Les sondes peuvent être reliée à une tension maximum de 250 V
et ont une capacité maximale de 1,6A à cos ϕ = 0,6.
L'alimentation à 24 V - 1,5 A est recommandée.
21.2. ELEcTROPOMPES dOTEES dE SONdE dE cONducTIVITE
aTTENTION
La sonde de conductivité est introduite dans la chambre d'huile et détecte les infiltrations d'eau éventuelles à travers la garniture.
Si l'armoire de commande est équipée d'un relais détecteur de conductivité, il sera activé quand la résistance électrique du mélange huile/eau est
inférieure à 30 kΩ. La borne de la sonde repérée par "S" et la dérivation de la borne de terre couleur jaune/vert doivent être reliées au relais.
Ce dispositif détecteur de conductivité est généralement utilisé pour fermer un circuit d'alarme lorsqu'il y a de l'eau dans l'huile. Le circuit d'alarme
peut être lumineux et/ou sonore.
Il est interdit d'utiliser la sonde de conductivité sur les électropompes version antidéflagrante, notamment pour les emplois
où cette homologation est exigée. La sonde est immergée dans l'huile à l'intérieur de la carcasse moteur.
caprari S.p.a.
K.M150N.. / K.M100N.. / K.W100N.. / K.d200N.. / K.M200P.. / K.d250P..
DETECTEUR DE
CONDUCTIVITE'
BOBINE
DISJONECTEUUR
DE
SECURITE
(R)
L1
(S)
L2
(T)
L3
G/V
S
T1
T2
U1
V1
W1
G/V
U2
V2
W2
G/V
W2=Noir
V2=Rouge
U2=Blanc
T2=Résistance
thermique
T1=Résistance thermique
Côté DROIT en
W1=Rouge
regardant la tête
V1=Blanc
d'enroulement
U1=Noir
F
Côté GAUCHE
en regardant
la tête
d'enroulement
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