Réglage De L'amortisseur De Commande De Déplacement - Toro Z Master Professional 6000 Manuel De L'installateur

3. Débranchez les connexions électriques du
contacteur de sécurité du siège situé sous le
coussin d'assise du siège.
Remarque:
Le contacteur est intégré au siège.
4. Reliez temporairement un fil volant aux bornes
du connecteur du faisceau de câblage principal.
5. Démarrez le moteur.
Remarque:
Serrez le frein de stationnement
et poussez les leviers de commande de
déplacement vers l'extérieur avant de démarrer
le moteur. Il n'est pas nécessaire de vous assoir
sur le siège car le fil volant est utilisé. Faites
tourner le moteur à plein régime et desserrez
le frein.
6. Laissez tourner le moteur 5 minutes au moins
avec les leviers de commande de déplacement
en position de vitesse maximale en marche
avant pour amener le liquide hydraulique à la
température de service.
7. Amenez les leviers de commande de
déplacement au
POINT MORT
8. Réglez la longueur des tiges de commande de
pompe en tournant les doubles écrous dans le
sens voulu jusqu'à ce que les roues tournent
légèrement en arrière
Figure 91
1. Écrous doubles
9. Amenez les leviers de commande de
déplacement en position
tout en appuyant légèrement sur les leviers,
.
(Figure 91).
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et,
MARCHE ARRIÈRE
laissez les ressorts d'indicateur de marche
arrière ramener les leviers au point mort.
Remarque:
tourner ou tourner légèrement en arrière.
10. Coupez le moteur.
11. Débranchez le fil volant du faisceau de câbles et
branchez le connecteur au contacteur du siège.
12. Retirez les chandelles.
13. Levez le plateau de coupe et mettez la goupille
de hauteur de coupe en place.
14. Vérifiez que la machine reste immobile
lorsqu'elle est au point mort quand les freins de
stationnement sont desserrés.
Réglage de l'amortisseur de
commande de déplacement
Vous pouvez ajuster le boulon supérieur de fixation de
l'amortisseur pour modifier la résistance de la poignée
de commande à votre convenance. Voir les options
de montage à la Figure
Levier de commande de déplacement droit montré
1. Serrez le contre-écrou à 23 N·m. Le boulon serré ne doit
pas dépasser du contre-écrou.
2. Grande résistance (plus ferme)
3. Amortisseur
4. Résistance moyenne
5. Faible résistance (molle)
62
Les roues doivent s'arrêter de
92.
Figure 92
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