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SURCHAUFFE DE LA TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
• Par temps chaud sur de longues distances à haute vitesse ou en situation de
remorquage sur de longues montées, l'huile à transmission automatique risque de
devenir trop chaude.
• Lorsque le témoin de surchauffe de la transmission
une perte de rendement du véhicule jusqu'à ce que la boîte automatique
refroidisse. Une fois que la transmission s'est refroidie et que le témoin s'éteint,
vous pouvez continuer à conduire normalement. Si la vitesse élevée est mainte-
nue, la surchauffe surviendra de nouveau.
• Si la surchauffe persiste, vous devrez peut-être arrêter le véhicule et faire tourner
le moteur au ralenti avec la transmission en position N (point mort) jusqu'à ce que
le témoin s'éteigne.
MISE SUR CRIC DU VÉHICULE ET
REMPLACEMENT D'UN PNEU
Emplacement du cric
• Le cric et le levier de manœuvre sont rangés sous le plancher de l'espace de
chargement.
Rangement de la roue de secours
• La roue de secours compacte est ran-
gée sous le plancher arrière de l'espace
de chargement.
Retrait de la roue de secours
• Relevez le plancher de chargement et
enlevez le dispositif de retenue.
EN CAS D'URGENCE
s'allume, vous éprouverez
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