Roue Rayonnage; Montage Des Accessoires (Selon Les Versions); Bras De Couple Standard - Rohloff SPEEDHUB 500/14 Mode D'emploi

2. Roue
1
Rayonnage
Le nombre de croisements de
rayons varie selon la taille de la
jante. Sur toutes les jantes de dia-
mètre il doit y avoir
26" et plus,
un Pour les
double croisement.
Trou de valve
jantes de diamètre de
24" et moins
, le croisement est
simple.
Nous déclinons toute responsabili-
té pour un rayonnage différent de
On distingue deux type de jantes
nos préconisations.
en fonction de l'orientation des
Le boîtier très rigide du moyeu
trous de rayons. Ces différentes
Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB
orientations induisent donc diffé-
permet un rayonnage normal du cô-
rents rayonnages. Sur le schéma 1
té du disque de frein.
est illustré un rayonnage européen
(EU). Dans le sens de rotation, le
trou de rayon suivant celui de la
valve est orienté à droite dans le
sens de la marche.
Rayon de croisement
3
(tête à l'extérieur)
A T T E N T I O N
Le schéma de rayonnage dépend
de l'orientation des trous de rayons
Rayon moteur
de la jante. Les deux procédures
(tête à l'intérieur)
qui en résultent sont représentées
dans l'annexe.
Tête de rayon
Vis de boîtier
Insérez le rayon moteur avec la
tête à l'intérieur. La tête du rayon
N O T E
de croisement sera alors à
l'extérieur.
La rotation de la roue est facilitée
lorsque vous vous positionnez en
vitesse 11. Pour ce faire, avec les
modèles à commande de câble in-
terne, tirez sur les pointes des fer-
metures à baïonnettes; avec les
commandes externes, tournez
l'arbre du boîtier de commande à
l'aide d'une clé plate de 8.
Montage
2
Trou de valve
EU FR
Sur le schéma 2 est représenté le
rayonnage type français (FR).
Cette fois, c'est vers la gauche
qu'est orienté le trou de rayon qui
suit celui de la valve.
Si les trous de rayon sont sans
orientation particulière, suivez
alors le schéma de rayonnage euro-
péen (voir annexe).
4
Avec des jantes de 24"et moins, ne
pas croiser les rayons au dessus de
la vis du boîtier.
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3. Montage des accessoires
Diverses pièces détachées sont empaquetées avec le moyeu. Il sera procédé en priorité à la monte de ces dernières.

3.1 Bras de couple standard

Toutes les versions du
Rohloff SPEEDHUB 500/14
montées avec le bras de couple, lequel doit être tout d'abord vissé à la plaque de l'axe.
D
C
1 2
B
A
E
Douille filetée
A
Rondelle
B
Vis de fixation
C
Plaque de l'axe (CC ou TS)
D
Bras de couple
E
H
3 4
E
G
F
Bras de couple
E
Tête de fourche
F
Axe de fixation
G
Circlip
H
Montage
qui n'ont pas la dénomination OEM ou OEM2 doivent être
Maintenez le bras de couple der-
rière la plaque de l'axe et enfoncez
les douilles par l'arrière, insérez
les rondelles entre plaque de l'axe
et bras de couple et serrez les vis
par l'avant
(Filetage M8 0,75 - Clé Allen de x
5, couple de serrage: 7Nm).
Le schéma présente la version TS.
Sur les versions CC il vous faudra
monter en supplément la tête de
fourche pour un verrouillage
rapide. Cette tête de fourche est
montée sur le bras de couple avec
un axe et la rondelle de sécurité
circlip.
A T T E N T I O N
Vérifiez bien la pose du sirclip sur
son axe.
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