SEA GATE 1 DG R2BF Mode D'emploi page 27

Signalisation
PANNES MOTEUR
PANNES 24
PANNES 24VAUX
SURCHARGE SUR
LA SORTIE 10
CONNECTER ACCES-
SOIRES SORTIE 12
PANNES
RESEAU
PANNES
AUTOTEST
PANNES FIN
DE COURSE
PANNES LAMPE
CLIGNOTANTE
PANNES
POTENTIOMETRE
DIRECTION
POTENTIOMETRE
PANNES
THERMOMETRE
PANNES SLAVE
PANNES TRANCHE
DE SECURITE 1
PANNES
PHOTO 1 10K
Remarque 1: si pendant le diagnostic s'affiche "Cycles maximals atteints", effectuer l'entretien et/ou
remettre à zéro le nombre de cycles effectués.
Remarque 2: pour sortir des signalisations d'erreur appuyer sur OK. Si l'erreur persiste effectuer tous les
contrôles prévus pour l'erreur spécifique et/ou débrancher le dispositif qui génère l'erreur pour vérifier si
l'erreur disparaît.
La séquence des clignotements est signalée à chaque ouverture et fermeture de l'automation sur le
clignotant. Le clignotant émettra un clignotement par seconde en ouverture et deux clignotements par
seconde en fermeture, pendant que en pause il restera allumé fixe.
également sur la lampe clignatante ou sur la lampe témoin, tout simplement en observant le nombre de
clignotements émis et en en vérifiantd la correspondance dans le tableau ci-dessous:
Clignotements
9
2
3
6
4
INDICATION ALARMES
Type d'alarme
Solution
Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur le moteur ou
Panne courant
sur l'armoire
moteurs
Panne Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur les câblages ou
sur l'armoire ou qu'il n'y ait pas de surcharge
alimentation 24V
Vérifiez qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur les câblages ou sur
l'armoire ou qu'il n'y ait pas de surcharge. La sortie 24Vaux c'est
une sortie qui peut être réglée avec un charge de max500 mA; si
Panne tension
Vous n'avez pas besoin d'une 24V réglable, utilisez la sortie 24V
sortie AUX
sur le connecteur 12(+) et utilisez le negatif sur la sortie 11
(COM) et NON sur la sortie 13
Panne alimenta-
Vérifier le réseau ou le fusible F2
tion de réseau
Panne autotest
Vérifier le fonctionnement des photocellules et/ou les
photocellules
connections sur l'armoire
Vérifier le fonctionnement des 2 fins de course et/ou la corre-
Panne activation
spondance entre le sens de manutention du moteur et le fin
fin de course
de course engagé
Panne lampe
Vérifier les branchements et/ou les conditions de la lampe
clignotante
La signalisation n'apparaît que si le potentiomètre est sur ON
Panne
et la carte de gestion du potentiomètre (LE) est
du potentiomètre
endommagée ou non connectée
Direction erronée
Inverser le câble marron avec le câble vert sur le
du potentiomètre
potentiomètre (Position Gate)
ou du moteur
La signalisation
Panne
et la carte «LE» est cassée, pas connectée ou mal réglée
thermomètre
Vérifier les connexions du circuit Master/Slave et assurez-
Panne
vous que la fonction Slave soit configurée sur le circuit Slave
fonction Slave
(menù-105)
Vérifier les câbles de connexion et le câble métallique de la
Panne tranche
tranche; sur l'affichage vérifiez que le contact soit fermé
de sécurité 1
Vérifier les connexions de la photocellule ou s'il y a des
Panne sur la
court-circuits. Vérifiez si elle est alimentée correctement. Vé-
photocellule 10K
rifiez d'avoir connecté une photocellule avec protection 10K
Type d'alarme
Pannes moteur
Photocellule en fermeture
Photocellule en ouverture
Collision ouverture
Tranche de sécurité
n'apparaît que si le thermomètre est sur ON
Il est possible de visualiser les alarmes
Clignotements
5
7
6
4 rapides
Français Français
Type d'alarme
Stop
Cycles maxi atteints
Collision fermeture
Erreur fin de course