Scott BIKE Serie Mode D'emploi page 96

Contrôlez la course du levier de frein : même en cas de freinage à fond, il ne doit
pas venir toucher le cintre. Si c'est cependant le cas, reportez-vous au chapitre
suivant « Synchronisation et réglage des freins ».
C'est seulement si le frein répond à tous ces critères qu'il est correctement réglé.
AVERTISSEMENT
Remplacez immédiatement les câbles de frein endommagés, notamment
lorsqu'ils sont effilochés. Ils pourraient sinon provoquer une défaillance des
freins et éventuellement une chute !
L'alignement des patins par rapport aux jantes demande beaucoup d'ha-
bileté manuelle. Confiez le remplacement ou le réglage des patins à votre
vélociste SCOTT.
Faites contrôler régulièrement l'état d'usure et la géométrie de vos jantes
par votre vélociste SCOTT.
Synchronisation et réglage des freins
Presque tous les étriers de frein présentent, sur un des deux bras, voire sur les
deux, une vis sur le côté permettant de régler la précontrainte du ressort (a).
Tournez lentement la vis et observez comment l'écart des patins évolue par
rapport à la jante.
Ajustez alors les ressorts de telle sorte que l'écart des patins soit le même des
deux côtés de la jante quand le frein est relâché et que les patins touchent en
même temps la jante quand le frein est actionné.
La position du levier de frein où le frein commence à exercer son action (point
de pression) peut être ajustée, selon la taille de la main et les préférences per-
sonnelles, par un réglage affiné de la longueur du câble de frein (b). Le levier de
frein ne doit en aucun cas pouvoir toucher le cintre quand il est tiré.
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