Scott BIKE Serie Mode D'emploi page 44

Ensuite, la force que vous devez exercer sur le levier doit augmenter sensible-
ment. En fin de course, vous ne devez plus pouvoir déplacer le levier que diffi-
cilement. Appuyez sur le levier avec la paume de la main en prenant appui avec
les doigts sur une partie fixe du cadre, par ex. le fourreau de la fourche (a) ou le
hauban du triangle arrière. Ne prenez surtout pas appui sur un disque de frein
ou sur un rayon de la roue.
En position finale, le levier doit être perpendiculaire à l'axe de l'attache et ne doit
en aucun cas former d'angle saillant. Il doit être appliqué le long du cadre ou de
la fourche afin de prévenir les risques d'ouverture involontaire. Il doit aussi avoir
une prise facile, pour permettre une ouverture rapide.
Pour contrôler la fiabilité du serrage, appuyez latéralement sur l'extrémité du
levier fermée et essayez de le faire pivoter autour de l'axe de l'attache (b). S'il
bouge, ouvrez de nouveau le levier et augmentez la précontrainte sur l'axe de
l'attache rapide. Pour cela, tournez l'écrou de réglage sur le côté opposé, d'un
demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Fermez de nouveau le levier
et contrôlez la fiabilité du serrage.
Enfin, soulevez le vélo pour décoller la roue du sol et donnez une tape sur le
pneu avec la main. Si la roue est bien fixée, elle ne se déboîtera pas dans ses
pattes de fixation et ne produira pas de cliquetis à l'usage.
Pour contrôler le blocage de la selle par l'attache rapide, essayez de déplacer la
selle angulairement par rapport à l'axe du tube de selle.
AVERTISSEMENT
Ne partez jamais avec un vélo SCOTT dont vous n'avez pas contrôlé la fixa-
tion des roues. En cas de serrage insuffisant des attaches rapides, les roues
peuvent se détacher. Risque d'accident grave !
Procédez après le montage des roues à un essai de freinage à l'arrêt. Le
point de pression doit être atteint avant que le levier de frein touche le
cintre. Dans le cas des freins hydrauliques actionnez les leviers de freins
éventuellement plusieurs fois jusqu'à ce que vous sentiez un point de pres-
sion solide.
Des roues mal montées peuvent être cause de chutes et d'accidents graves !
Même en cas de doute minime, demandez à votre vélociste SCOTT de vous
expliquer le système installé sur votre vélo SCOTT.
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