Scott BIKE Serie Mode D'emploi page 89

Si vous avez réglé le « sag » correctement comme décrit plus haut et si l'amor-
tisseur arrière se comporte correctement lors d'un parcours d'essai, mais s'il
a tendance à talonner dans des situations extrêmes, vous pouvez légèrement
augmenter l'amortissement de la compression.
Dans ce cas également, travaillez par petits crans, car un amortissement de la
compression trop dur empêche l'amortisseur arrière d'utiliser l'ensemble de son
débattement. Le bon réglage de l'amortissement de la compression sera gé-
néralement une procédure de longue haleine, qui doit être réalisée de manière
consciencieuse et par petites étapes.
Ici aussi, commencez par le cran le plus faible, c'est-à-dire la position « - » du
bouton/de la molette de réglage.
Essayez toujours le vélo hors route après une modification du réglage (e).
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir procéder au réglage de l'amortissement ou
si des problèmes se présentent, demandez conseil à votre vélociste SCOTT ou
suivez les instructions données dans la notice technique de l'amortisseur arrière.
AVERTISSEMENT
Si l'amortisseur arrière est trop amorti (détente), il est possible que le
triangle arrière ne puisse plus se détendre entre des obstacles franchis rapi-
dement. Risque de chute !
N'intervenez jamais à la légère sur des vis avec des outils si vous n'avez pas
l'entière certitude qu'elles font partie d'un système de réglage. Vous pour-
riez, sans le savoir, desserrer un mécanisme de fixation et compromettre
ainsi la fiabilité de votre vélo. Risque de chute ! Les dispositifs de réglage
de tous les fabricants se manipulent généralement avec les doigts et sont
gradués ou signalés par un « + » (pour un amortissement plus grand/une
suspension plus dure) et un « – ».
Si vous montez un nouveau pneu arrière, assurez-vous qu'il ne frotte pas
contre le cadre quand le triangle arrière se comprime complètement. Éva-
cuez le cas échéant tout l'air de l'amortisseur arrière et poussez la selle avec
force vers le bas pour contrôler cet état. La roue arrière pourrait se bloquer.
Risque de chute !
N'utilisez pas votre vélo si l'amortisseur talonne. L'amortisseur lui-même et le
cadre pourraient subir des dommages. Ajustez toujours la dureté du ressort
en fonction du poids du cycliste et de ses bagages ainsi que des conditions
d'utilisation.
VTT ET VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021
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