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Pegaso 650 I.E.
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Les messages de signalisation suivants sont utilisés dans
tout le manuel pour indiquer ce qui suit:
a
Symbole d'avertissement concernant la sécurité.
Quand ce symbole est présent sur le véhicule ou
dans le manuel, faire attention aux risques potentiels
de blessures. La non observation de ce qui est indi-
qué dans les notices précédées par ce symbole peut
compromettre votre sécurité, la sécurité d'autres per-
sonnes et celle du véhicule!
a
DANGER
Indique un risque potentiel de blessures graves,
voire la mort.
a
ATTENTION
Indique un risque potentiel de blessures légères ou
de dommages au véhicule.
IMPORTANT
Le mot "IMPORTANT" dans ce ma-
nuel précède des informations ou instructions importan-
tes.
0.5.1 PRECAUTION ET RENSEIGNEMENT GENE-
RAUX
Quand on effectue la réparation, le démontage et le réas-
semblage du véhicule, suivre scrupuleusement les re-
commandations suivantes.
a
DANGER
Pour tout type d'opération, il est interdit d'utiliser des
flammes vives.
Avant de procéder à tout type d'opération d'entretien
ou d'inspection du véhicule, arrêter le moteur et enle-
ver la clef de contact, attendre que le moteur et le
système d'échappement soient refroidis, soulever le
véhicule, possiblement à l'aide de l'équipement ap-
proprié, sur un terrain solide et plat.
Faire particulièrement attention aux parties brûlantes
du moteur et du pot d'échappement, afin d'éviter des
brûlures.
a
DANGER
Ne pas utiliser la bouche pour soutenir aucune pièce
mécanique ou une autre partie du véhicule : aucun
composant n'est comestible, de plus certains d'entre
eux sont nocifs ou même toxiques.
Lorsqu'il n'est pas spécifiquement décrit, le remonta-
ge des groupes s'effectue à l'inverse des opérations
de démontage.
L'éventuelle répétition d'opérations dans les diffé-
rents rappels à d'autres chapitres doit être interpré-
tée selon logique, en évitant la dépose de compo-
sants non concernés.
Ne pas polir les peintures opaques avec des substan-
ces abrasives.
Ne jamais utiliser le carburant comme du solvent
pour le nettoyage du véhicule.
Pour le nettoyage des pièces en caoutchouc, en plas-
tique et de la selle, ne pas utiliser d'alcool, d'essen-
ces ou de solvants; employer par contre de l'eau et
du savon neutre.
Débrancher le câble négatif (–) de la batterie, si l'on
doit effectuer des soudages électriques.
Quand deux personnes ou plus travaillent en même
temps, veiller à la sécurité de chacun.
Lire attentivement 1.2 (AVERTISSEMENTS POUR LE
CARBURANT, LES LUBRIFIANTS, LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT ET D'AUTRES COMPOSANTS).
Release 00/2002-02
0.5.2 AVANT LE DEMONTAGE DES COMPOSANTS
– Oter la saleté, la boue, la poussière et les corps étran-
gers du véhicule avant de démonter les composants.
– Utiliser, où il est prévu, les équipements spéciaux con-
çus pour ce véhicule.
0.5.3 DEMONTAGE DES COMPOSANTS
– Ne pas desserrer et/ou serrer les vis et les écrous en
utilisant des pinces ou d'autres outils, toujours utiliser
la clé prévue à cet effet.
– Marquer les positions sur tous les joints de connexion
(tuyaux, câbles, etc.) avant de les séparer et les identi-
fier avec des repères différents.
Chaque pièce doit être marquée clairement afin de
pouvoir l'identifier en phase d'installation.
– Nettoyer et laver soigneusement les composants dé-
montés, avec du détergent à bas degré d'inflammabili-
té.
– Maintenir unies toutes les parties accouplées entre el-
les, car elles se sont "adaptées" l'une l'autre dans le
cas d'une usure normale.
Certains composants doivent être utilisés ensemble ou
remplacés complètement.
– Se tenir hors de sources de chaleur.
0.5.4 REMONTAGE DES COMPOSANTS
a
ATTENTION
Ne jamais réutiliser une bague élastique; lorsqu'elle
est démontée on doit la remplacer par une nouvelle.
Quand on assemble une bague élastique nouvelle,
faire attention à ne pas éloigner ses extrémités plus
qu'il est strictement nécessaire pour l'infiler dans
l'arbre.
Après l'assemblage d'une bague élastique, vérifier
qu'elle soit complètement et solidement insérée dans
son logement.
Ne pas utiliser de l'air comprimé pour nettoyer les
roulements.
IMPORTANT
Les roulements doivent tourner libre-
ment, sans obstacles et/ou bruit, autrement on doit les
remplacer.
– N'utiliser que des PIECES DE RECHANGE D'ORIGI-
NE aprilia.
– Suivre l'utilisation des lubrifiants et du matériel de con-
sommation conseillé.
– Lubrifier les pièces (évidemment quand il est possible)
avant de les réassembler.
– Pendant le serrage des vis et des écrous, commencer
par ceux ayant un diamètre majeur ou bien par ceux
qui sont à l'intérieur, en procédant en diagonale.
Exécuter le serrage par des passages successifs,
avant d'appliquer le couple de serrage.
– Remplacer toujours les écrous auto-freinés, les joints,
les joints d'étanchéité, les bagues élastiques les joints
toriques (OR), les goupilles et les vis, si leur filetage est
endommagé.
– Nettoyer tous les plans de jonction, les logements des
joint spis et les joints avant le réassemblage.
Appliquer une couche légère de graisse à base de li-
thium sur les bords des joint spis.
Réassembler les joint spis et les roulements avec la
marque ou le numéro de fabrication dirigés vers l'exté-
rieur (côté visible).
INTRODUCTION
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