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RENSEIGNEMENTS GENERAUX
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1.2.1 CARBURANT
a
DANGER
Le carburant utilisé pour la propulsion des moteurs à
explosion est extrêmement inflammable et peut deve-
nir explosif dans certaines conditions.
Il est nécessaire d'effectuer les opérations de ravi-
taillement et d'entretien dans une zone ventilée et
avec le moteur arrêté.
Ne fumer ni pendant le ravitaillement ni à proximité
de vapeurs de combustible et éviter absolument tout
contact avec des flammes libres, des étincelles et
toute autre source pouvant causer l'allumage ou l'ex-
plosion.
Eviter aussi tout débordement de carburant de la
goulotte de remplissage, car il pourrait s'incendier au
contact avec des surfaces brûlantes du moteur.
Si involontairement, de l'essence est renversée, con-
trôler que la surface est complètement sèche et avant
de démarrer le véhicule, vérifier qu'il ne reste pas de
carburant sur le bord de la goulotte de remplissage.
L'essence se dilate sous l'effet de la chaleur et sous
l'action d'irradiation du soleil.
Par conséquent ne jamais remplir jusqu'au bord le ré-
servoir.
Fermer soigneusement le bouchon à la fin de l'opéra-
tion de ravitaillement.
Eviter le contact du carburant avec la peau, l'inhala-
tion des vapeurs, l'ingestion et le transvasement d'un
réservoir à un autre au moyen d'un tuyau.
NE PAS DISPERSER LE CARBURANT DANS L'ENVI-
RONNEMENT.
GARDER HORS DE PORTEE DES ENFANTS.
Utiliser exclusivement de l'essence super sans plomb
I.O. 95 (N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.).
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- 00
1.2.2 HUILE DU MOTEUR
a
DANGER
L'huile du moteur peut causer de graves dommages
à la peau si elle est manipulée longuement et quoti-
diennement.
Il est conseillé de se laver soigneusement les mains
après l'avoir manipulée.
Ne pas disperser l'huile usagée dans l'environne-
ment.
Livrer l'huile ou la faire retirer par la maison la plus
proche de récupération d'huiles usagées ou par votre
fournisseur.
En cas d'intervention d'entretien, il est conseillé
d'employer des gants en latex.
Pour les intervalles d'entretien, voir 2.1.1 (FICHE
D'ENTRETIEN PERIODIQUE) au mot:
– Huile du moteur.
Pour le type d'huile du moteur à employer, voir page
1.6 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS) au terme:
– Huile du moteur.
1.2.3 HUILE DE FOURCHE
a
DANGER
L'huile de fourche peut causer de graves dommages
à la peau si elle est manipuléee longuement et quoti-
diennement.
Il est conseillé de se laver soigneusement les mains
après l'avoir manipulée.
Ne pas disperser l'huile usagée dans l'environne-
ment.
Livrer l'huile ou la faire retirer par la maison la plus
proche de récupération d'huiles usagées ou par votre
fournisseur.
En cas d'intervention d'entretien, il est conseillé
d'employer des gants en latex.
En modifiant le réglage des dispositifs amortisseurs
et/ou la viscosité de l'huile qu'ils contiennent, il est
possible de varier partiellement la réponse de la sus-
pension.
Viscosité huile standard: SAE 20 W.
Les degrés de viscosité choisis dépendent du type
de comportement que l'on veut conférer au véhicule
(SAE 5W souple, 20W rigide).
Il est possible d'utiliser deux produits en pourcenta-
ge variable jusqu'à obtenir le type de réponse désiré.
v F.A. a la caractéristique de varier de peu sa visco-
sité en fonction de la température et donc de mainte-
nir constante la réponse d'amortissement.
Pour les intervalles d'entretien, voir 2.1.1 (FICHE
D'ENTRETIEN PERIODIQUE) au mot:
– Huile de fourche.
Pour le type d'huile de fourche à employer, voir 1.6
(TABLEAU DES LUBRIFIANTS) au terme:
– Huile de fourche.
Pegaso 650 I.E.
Release 00/2002-02
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