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est trop basse comparativement aux va-
leurs à froid recommandées sur l'étiquette
d'information du véhicule.
La pression des pneus varie en fonction
de la température, à raison d'environ
2
6,9 kPa (1 lb/po
) par tranche de 6,5 °C
(12 °F). Autrement dit, à mesure que dimi-
nue la température, la pression des pneus
baisse proportionnellement. La pression
des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à
froid. La pression de gonflage à froid est
mesurée lorsque le véhicule a été immo-
bilisé pendant au moins trois heures ou
lorsqu'il a roulé sur une distance inférieure
à 1,6 km (1 mi) après une période d'im-
mobilisation de trois heures. La pression
de gonflage à froid ne doit pas dépasser
la valeur maximale moulée sur le flanc du
pneu. Pour connaître la bonne méthode
de gonflage des pneus, consultez la ru-
brique « Pneus – Généralités » de la
section « Démarrage et conduite. La pres-
sion des pneus augmente lorsque le véhi-
cule roule. Ce phénomène est normal et
vous ne devez pas retirer d'air des pneus.
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur que la
pression des pneus est insuffisante si,
pour une raison quelconque, elle chute en
deçà du seuil d'avertissement, y compris
en raison du temps froid et d'une perte
naturelle de pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression
des pneus maintient son message d'aver-
tissement tant que la pression demeure
inférieure au seuil d'alerte, qui ne s'arrête
que si elle atteint ou dépasse de nouveau
la valeur recommandée sur l'étiquette de
pression des pneus. Quand le témoin de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
basse pression des pneus s'allume, il faut
gonfler le ou les pneus en question à la
pression à froid recommandée pour que
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteigne. Le système
met automatiquement les données à jour,
et le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus s'éteint dès la ré-
ception des données de pression mises à
jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite à
plus de 25 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression recommandée de gonflage à
froid (stationné depuis plus de trois heu-
res) est de 227 kPa (33 lb/po
pression des pneus est de 193 kPa
2
(28 lb/po
) à une température ambiante
2
). Si la
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