Batterie : Dépannage - Renault Master 2003 Mode D'emploi

BATTERIE : dépannage
Branchement/Débranchement
– Lorsque vous branchez votre batte-
rie, connectez d'abord la borne posi-
tive puis la borne négative.
– Lorsque vous débranchez votre bat-
terie, déconnectez d'abord la borne
négative puis la borne positive.
– Lors du branchement des cosses,
veillez à bien les repositionner.
Pour éviter tout risque
d'étincelle
– Assurez-vous que les « consomma-
teurs » sont coupés avant de dé-
brancher ou de rebrancher une bat-
terie.
– Lors de la charge, arrêtez le char-
geur avant de connecter ou de dé-
connecter la batterie.
– Ne posez pas d'objet métallique
sur la batterie pour ne pas créer de
court-circuit entre les bornes.
5.26
Branchement d'un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension nomi-
nale de 12 volts.
Déconnectez impérativement (moteur
arrêté) les câbles reliés aux deux
bornes de la batterie en commençant
par la borne négative.
Ne débranchez pas la batterie quand le
moteur tourne. Conformez-vous aux
instructions d'utilisation données
par le fournisseur du chargeur de
batterie que vous employez.
Seule une batterie bien chargée et bien
entretenue peut atteindre une durée de
vie maximale et vous permet de démar-
rer normalement le moteur de votre vé-
hicule.
La batterie doit être maintenue propre
et sèche.
Faites contrôler souvent l'état de charge
de votre batterie :
– Surtout si vous utilisez votre véhicule
sur de petits parcours, voire en cir-
cuit urbain.
– Lorsque la température extérieure
baisse (période hivernale), l'état de
charge diminue. En période hiver-
nale, n'utilisez que les équipements
électriques nécessaires.
– Enfin sachez que l'état de charge
diminue naturellement du fait de
certains « consommateurs perma-
nents » exemple : montre, accessoi-
res après-vente...
Manœuvrez la batterie avec
précaution car elle contient
de l'acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondam-
ment à l'eau.
Tenez toute flamme, tout point in-
candescent et toute étincelle éloi-
gnés des éléments de la batterie :
risque d'explosion.